ARIYA艾睿雅显得出类拔萃，它已经获得了两项重要的设计大奖，分别是2022年红点产品设计奖和2022年iF设计奖。单踏板模式在新能源车上较为常见，但是ARIYA艾睿雅的e-Pedal一体化智控踏板能减轻70%的驾驶员踩制动踏板次数，实现90%日常驾驶操作。同时对比其他车型，其支持四轮均能动能回收，能大大减轻能量回收所产生的拖曳感带来的乘坐不适体验。
【太平洋汽车网 新车频道】日产、丰田和本田被称作“日系三杰”，无论是哪个级别的车型，它们之间的产品都会称作“某某级别的三驾马车”。如今的新能源时代，本田的e：N系列不温不火，甚至有点“油改电”的味道；丰田bZ4X因为一些问题延迟了上市；而ARIYA艾睿雅（询底价|查参配）却是“三驾马车”里实力最强的那一位——ARIYA艾睿雅有日产75年纯电技术背书，拥有强悍的性能和稳定的电池技术，而且设计也获奖，那么把这款产品投放到市场上，其竞争力表现又会是如何呢？
| 东风日产ARIYA艾睿雅 官方指导售价 | |
| 车型 | 官方指导售价（万元） |
| 长续航版 | 27.28 |
| 长续航顶配版 | 28.48 |
| 高性能四驱版 | 32.78 |
| 高性能四驱顶配版 | 34.28 |
设计获奖的纯电动车
纯电动车代表未来出行，因此设计必定是前卫、充满未来感的，当下许多新能源车的造型也都朝着未来感的方向去走。ARIYA艾睿雅显得出类拔萃，它已经获得了两项重要的设计大奖，分别是2022年红点产品设计奖和2022年iF设计奖。从实车来看，虽然没有凌厉的线条设计，但是整体磅礴的气势并不会缺失。
打破常规但没丢失根本的内饰
日产车型的内饰一直以来都主打居家的温馨风格，ARIYA艾睿雅也保留了这个优秀的传统，但是作为新能源车的它，整体风格又是在之前日产车型身上没有看到的，乃至一些特殊的细节设计，在同级别新能源车身上都是没有见过的。这些细节设计实用性强，充满东方韵味。
日产最新智能化配置
新时代的舒适标杆
提起日产的轩逸、天籁、奇骏和楼兰，它们都是乘坐舒适的代表车型，它们都有大沙发式座椅。来到ARIYA艾睿雅，它配备了0重力设计理念的人体工程学座椅，这款座椅的特点包括：脊椎三点支撑式结构、坐垫三点支撑式结构、侧翼3D支撑设计、座椅三层拥有缓冲材质、使用NAPPA真皮材质等等。
ARIYA艾睿雅车身长宽高分别是4603/1900/1658mm，轴距长度为2775mm，其中1900mm的宽度数据让它成为同级别车型里后排最宽敞的那一名；后排膝部空间去到675mm，领先同级别车型，车内有效纵向空间为1844mm。
e-4orce雪狐电四驱加持
ARIYA艾睿雅的驱动电机最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m。如果是搭载e-4orce系统，前后双电机总功率为290kW，总扭矩去到600N·m。ARIYA艾睿雅这套四驱拥有1/10000秒反应速度的超高精度电机扭矩控制，同时能根据路况为了前后轮扭力以100:0-0:100智能分配。
对比一下竞品：丰田BZ4X两驱版电机功率为150kW，电机扭矩为266.3N·m，四驱车型电机总功率为160kW，电机总扭矩为337N·m；ID.4 CROZZ普通版电机功率为150kW，扭矩为310N·m，高性能版电机功率为313kW，扭矩为472N·m；本田e:NP1电机功率分别是134kW/150kW，电机扭矩为310N·m。通过以上对比，我们不难看出ARIYA艾睿雅四驱版本电机性能确实比较拔尖，两驱车型表现则处在主流水平。
在电池方面，ARIYA艾睿雅电池容量去到90kWh,CLTC纯电续航里程为623km（两驱）/559-533km（四驱）。另外官方强调续航不虚标，整体续航公里显示是基于210亿公里大数据构成。最后它的LEAF电池经历111项电池安全测试，拥有9重防护NISSAN超安全电池架构，再加上前面说到的75年品牌纯电发展历程，ARIYA艾睿雅的电池安全绝对能让人放心。
单踏板模式在新能源车上较为常见，但是ARIYA艾睿雅的e-Pedal一体化智控踏板能减轻70%的驾驶员踩制动踏板次数，实现90%日常驾驶操作。同时对比其他车型，其支持四轮均能动能回收，能大大减轻能量回收所产生的拖曳感带来的乘坐不适体验。
全文总结：虽然ARIYA艾睿雅并不是东风日产首款纯电车型，但是它是日产冲击新能源市场的一款拳头式产品。相比于造车新势力，ARIYA艾睿雅把传统车企那种多年的造车经验很好地发挥出来，设计细心程度高；相比日系乃至其他合资对手ARIYA艾睿雅的三电系统又有它的优势，品牌技术积淀得到很好的运用。总的来说，优秀的产品不怕晚，大家体验完后绝对会说“真香！”（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
