当时，埃塞俄比亚航空公司ET302航班一架波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，预计飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后当日于8时44分在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，失事客机共导致149名乘客和8名机组人员共157人无一人生还，其中有八位中国公民。这次事故中遇难的八名中国同胞，分别为5名男性和3名女性，最大的47岁，最小的只有22岁，都是风华正茂的年龄。
近数十年来，全球各地的机场如同雨后春笋一般，不断涌现出来，地球上空的各个航线上，飞行的客机也越来越多，坐飞机出行也成为现代人生活中的家常便饭。
飞机因为飞翔在远离地面的高空中，一旦发生事故，往往就是机毁人亡的惨剧，发生在2019年的埃塞尔比亚空难，就是这样一起惨绝人寰的悲剧。
当时，埃塞俄比亚航空公司ET302 航班一架波音737MAX8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，预计飞往肯尼亚首都内罗毕。
飞机起飞后当日于8时44分在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，失事客机共导致149名乘客和8名机组人员共157人无一人生还，其中有八位中国公民。
因为有中国公民意外身亡，中国保险行业也在第一时间行动起来，八位遇难的中国公民在中国平安、人保财险、人保寿险、中国太保等保险公司中分别有不同类型的投保，这些保单也都得到了及时的赔偿。
这些经济上的补偿虽然不能弥补受难者家属的损失，但也多少为他们今后的生活解决了一些后顾之忧。
在这八位中国公民的家属中，有人得到了上百万人民币的赔偿，有人却没有拿到多少赔偿金，这样的差别，是因为他们的在事故前购买的保险不一样，因此最后拿到的赔偿金也有着悬殊的差距。
惨烈的埃塞俄比亚空难随着全球经济的发展和各国之间交流的加强，世界各国人民跨国的商务出差和旅游出行也越来越频繁，飞机作为当今人类出行速度最快的交通工具，也在国际差旅中使用得最多，这也促进了国际航空产业的大发展。
世界航空业的高速发展，随之而来的是越来越频繁的航空事故，虽然人类不断改进航空技术，飞机已经成为世界上最安全的交通工具，但依然无法彻底杜绝空难的发生。
发生2019年3月10日的埃塞俄比亚航空ET302航班坠毁事故，就是近年来世界范围内，最为惨重的空难事故之一，也令人为之扼腕痛惜。
埃塞俄比亚地处东非高原，和中国的关系一直十分友好，在东非也属于有一定影响力的地区大国。
埃塞俄比亚虽然工业基础薄弱，但旅游资源丰富，地理位置也十分优越，埃塞俄比亚航空公司也是非洲首屈一指的本土航空公司。
埃塞俄比亚航空公司以首都亚的斯亚贝巴博莱机场为大本营，共有飞机82架，包括空客A350、波音787等最先进机型，航线遍布各大洲，国内客运目的地19个、国际客运目的地95个、货运目的地35个。
在2015年，埃塞俄比亚航空公司累计运送旅客760万人次，货物27万吨，成为非洲唯一拥有700万以上旅客规模航空公司，也超越了同在非洲的竞争对手：南非航空公司和肯尼亚航空公司，成为了非洲地区营收和利润都排名第一的航空公司。
本来发展得如火如荼的埃航公司，在2019年却遭遇了一次重创，当年3月10日，在亚的斯亚贝巴博莱机场，ET302航班的波音737MAX8客机已经准备完毕，即将起飞。
波音737MAX8客机是波音公司最新研制的新一代现代化科技型号，在2015年正式投产，埃塞俄比亚航空向波音采购的这架客机在2018年11月交付，崭新的机型也让埃航的飞行员们心情十分愉悦。
ET302航班是从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，整个行程预计是一小时四十分钟，是一次比较轻松的短途飞行，但谁也没想到的是，正是这次简单的短途飞行，酿成了难以想象的惨烈后果。
3月10日早上八点多，ET302航班上的机长检查一切无误后，驾驶着飞机向上爬升，但就在飞机刚刚离地137米时，机头就开始急速向下倾斜。
机长意识到不对，想把机头转为正常，但飞机不但没有重新回到正常行驶的状态，还在空中剧烈的上下震荡起来。
机长和机场的地面控制人员都意识到局面的危险性，但大家让飞机转危为安的努力都没有奏效，没过几分钟，飞机就在雷达屏幕上消失了，通话也中断了。
随后，埃塞俄比亚紧急派出两辆军用直升机前往ET302航班消失的地区搜寻，搜寻时，大家也都希望ET302航班只是失去联络，并没有遭遇意外，但最终军用直升机在离首都约45公里的比绍夫图附近，找了失事的飞机残骸。
在这次空难中，机上共有157人，全部遇难，无一生还，整架飞机从起飞到坠毁只有六分钟，157条生命就在短短六分钟之中告别了人世。
事后，埃塞俄比亚航空公司在事故的调查中，将矛头直接对准了波音737MAX8飞机上自带的自动防失速系统。
这个系统是波音研制的自动化系统，可以在航行时辅助机长，当飞机机头向上拉升到危险的角度时，这个系统会自动启动，将机头向下拉。
在ET302航班空难事故的黑匣子中，找到的飞行数据证明了在航行中这个系统曾启动过，而飞机在起飞后，机头马上就有了不正常的向下倾斜。
这也让埃航的事故调查人员认为，是在飞机航行中，自动防失速系统错误启动，下压机头造成致命俯冲。
就在埃塞俄比亚空难发生之前不久，印尼发生的一起空难事故中，同样是波音737MAX8飞机有着类似的情况发生，这也使得埃航空难发生后，世界各国纷纷宣布禁止波音737MAX8飞机飞行。
无论造成事故的是什么原因，157条鲜活的生命已经就此葬送在东非高原上，受难者家属们也都沉浸在无比的悲痛和怀念中，而在ET302航班上，也有着八位中国公民，他们的受难，也让全体中国人民为之感到伤痛。
中国乘客的保险赔付差别巨大埃塞俄比亚跟中国一向交好，两国的经济文化往来也十分密切，埃塞俄比亚国内的很多重大基础设施也是中国援助建设的，埃塞俄比亚更是东非国家跟世界沟通的一个重要窗口，因此，在埃塞俄比亚的航班上，常常能看到中国人的身影。
在这架飞机上，有着八位中国公民，他们也在这场惨案中葬身异国他乡，再也无法回到祖国和家人们团聚，在惨案发生后，中国政府第一时间给予受难者家属无微不至的关怀慰问，驻埃塞尔比亚的中国外交人员也在善后事宜中给了受难者家属们很多的帮助和支持。
埃塞尔比亚空难发生后，中国驻埃塞俄比亚使领馆的外交工作人员们，也在第一时间内联系航空公司确认了遇难人员名单，经过一一排查，最终确定了在本次遇难的中国公民名单。
在如此惨烈的灾难面前，我们人类显得是如此的渺小无助，受难者失去了生命，留给家人的更是无尽的悲痛。
这次事故中遇难的八名中国同胞，分别为5名男性和3名女性，最大的47岁，最小的只有22岁，都是风华正茂的年龄。
他们之中，有央企的骨干员工，有在国际组织任职的官员，还有正在读书的大学生，他们或因公出差，或因私旅行，来到了东非高原，却再也没能回到祖国。
中国驻埃塞俄比亚使领馆的外交工作人员，也再一次确认了八位遇难中国公民身份和来历，他们之中有4人为中国央企的员工，两人在中国航材工作，另外两位一人在中航国际，一人在中国电科，这四位央企员工都是因公出差，从国内前往埃塞俄比亚支援当地的建设。
除了四名央企员工外，八名遇难者中还有两位也是因公出差到非洲，他们都是联合国系统的国际职员，分别在环境署和粮食计划署任职，其中一位还是香港居民。
另外两人则都是因私前往埃塞俄比亚，一位是辽宁本溪某企业的法人代表，一人是浙江某学院新闻专业的女大学生。
八位遇难者多数人员为80后和90后，少数为70后，都在最好的年纪葬身异国他乡，他们来自祖国的五湖四海，除了一位香港居民外，其他人2分别来自陕西、浙江、山东、天津、湖北和辽宁等地，遇难的消息传回国内后，他们家乡的亲友也都痛不欲生。
当灾难来临的时候，现代社会除了会马上安排抢险救灾人员来挽回损失，尽可能地救助生存者以外，保险公司往往也会随之出动。
保险作为现代社会的一种商业契约，在天灾人祸来临的时候，往往能给事先投保的受害者提供一定的经济补偿，在受害者悲痛无助的时候，带来一些温暖，这次埃塞俄比亚空难的中国受害者们，也大都在国内购买了保险，这也是不幸之中的万幸了。
虽然这次灾害发生在远隔千里的异国他乡，但这没有阻碍中国众多保险公司的行动，针对埃塞俄比亚空难事件，中国各大保险公司的管理层均高度重视，第一时间启动了重大突发事件应急预案，安排部署理赔排查工作的开展。
此次涉及理赔的，主要有中国平安、中国人保财险、中国人保寿险等公司，他们为国内的遇难者家属提供的服务措施，主要有这么几项：
（一）开通24小时急难事故理赔服务专线，多渠道受理事故报案；
（二）开通无保单理赔服务：针对本次事故中出险的客户，免提供保单理赔。
（三）提供上门理赔服务：对于因此次事故出险的理赔客户，公司可以提供上门收取理赔资料、上门送赔款服务。
（四）提供先赔快赔服务：因本次事故导致身故，系官方确认发布的名单中的客户，可按照名单先行给付身故保险金。
（五）提供海外救援服务：提供遗体或骨灰运送回国和安葬、协助亲属赴海外处理后事等多项海外救援服务。
这些举措对前往埃塞俄比亚十分不便的中国受害者家属来说，无疑是雪中送炭，中国遇难者身前购买的保险，也在第一时间得到了理赔。
中国平安是中国首屈一指的保险集团公司，旗下有产、寿、养、健等多个险种的各家子公司，平安集团主动要求各子公司进行全面排查，发现在八位中国遇害者中总共有3名平安客户，平安集团旗下的各子公司，都在第一时间启动了针对三名客户的特案预赔流程。
在事故发生第二天，平安养老险就在3月11日上午10时接到投保客户单位人事的报案，并核实投保养老险的一位在此次事故中不幸遇难身故，涉及意外身故保额合计120万元，
平安养老险在10小时就完成这位客户的120万元金额的理赔结案。
平安人寿则主动核实发现2名客户出险，为此，平安人寿马上启动了特案预赔流程，主动联系客户家属，视家属意愿进行赔付。
此次遇难失事的中国央企员工中，有两位在中国航空器材集团有限公司工作，为保障海外员工，中国航空器材集团有限公司由中国人保财险北京分公司承保了雇主责任保险，并附加了短期海外公干保险条款。
中国航空器材集团有限公司确认公司的2名员工在本次空难中遇难后，马上报案，中国人保财险北京分公司也立即与雇主责任险的被保险人取得联系，协助其做好家属安抚及后续理赔事宜。
中国人保财险北京分公司在3月12日主动上门，现场收集资料并简化索赔单证，在单证收集齐全后的6小时内即向被保险人支付了20万元赔款（每名遇难者10万元），赔款马上到账。
还有1名遇难者在中国人保财险投保了意外伤害险，接到报案后，中国人保财险北分公司也马上启动了对另一名意外伤害险被保险人的赔付工作。
由于其家属已准备前往境外处理被保险人后事，中国人保财险北京分公司启动快赔机制，尽可能简化单证，争取在最短时间内向家属支付赔款。
中国人保寿险则确认中国大使馆公布的三名乘客名单中有一名为公司客户，马上安排专业团队对客户及家属进行慰问并快速理赔，迅速完成了125万元的赔案处理，帮助客户渡过难关。
纵观本次中国遇难者的保险理赔，两位有投保意身故外险的中国乘客所得到的赔偿金较高，平安养老险的一名客户此次事故涉及意外身故保额120万元，中国人保寿险一名客户获得了125万元的赔偿。
此外，人保财险的两名客户在此次事故中，因为单位投保了雇主责任险附加短期海外公干保险，每人获赔10万元，还有一名客户投保了意外伤害险也有一定补偿，但总体金额无法两位获得上百万赔付的乘客相比。
差距如此之大的赔付金额，跟每位乘客实现购买的险种有关，如今逝者已矣，无论赔付多少，家属们都要怀着伤痛，独自去面对今后的生活。
埃航空难发生后不久，埃塞俄比亚总理办公室宣布，将2019年3月11日定为全国哀悼日，以悼念“在这场悲惨事故中遇难的各国公民”。
在此，我们也为罹难同胞哀悼，愿家属坚强。
愿天堂没有疾苦，愿人生风平浪静。
参考文献：《埃塞俄比亚空难8名同胞离去 保险公司完成265万元赔付》，《中国银行保险报》，2019年3月13日
