柯迪亚克的售价区间为18.69-24.39万元，其中2022款改款TSI3305座两驱奢享版的指导价格为19.99万元，目前4S店内有着2万元左右的优惠。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等。加速时发动机的声音容易传到驾驶舱，而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位，只是在低速降挡收油时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
斯柯达原本是捷克汽车品牌，后来被大众收购，在中国市场独立销售，但技术都是来自大众汽车，产品质量还是能够让人放心的，并且斯柯达在定价方面，要比同级别大众车型低一些，最近有位朋友问：买辆柯迪亚克怎么样？看中的是2022款 改款 TSI330 5座两驱奢享版，下面红涛就来说说这款SUV的各方面表现。
柯迪亚克的售价区间为18.69-24.39万元，其中2022款 改款 TSI330 5座两驱奢享版的指导价格为19.99万元，目前4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，车头宽大厚重，前机盖上面有着明显的筋线，多边形的进气格栅简单精致，内部为竖向断条状镀铬填充，大灯造型很有特点，使用了LED光源，下方三段式包围让整个前脸更有立体感。
整车长宽高分别为4701*1883*1676mm，轴距为2791mm，和大众途观L同为中型SUV级别，这样的身材有着一定的气场，车身轮廓简洁大气，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾，增加了力量感，19英寸的双五辐大轮毂很吸引人眼球。
尾部十分的敦实饱满，尾灯如同水晶一般晶莹剔透，鲜红色的LED光带点亮后很迷人，车顶末端有小型扰流板和高位刹车等，再加上底部带扩散器样式的后包围以及双边两出式排气装饰，提升了运动感。
内饰方面，中控台布局规规整整，各种功能操作起来比较顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，10.25英寸的液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏，营造出来了科技氛围，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、8喇叭扬声器、10色车内氛围灯、外后视镜加热和自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等，功能齐全，只是倒车影像清晰度一般。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等。
前排是一体式运动风格座椅，对身体的包裹感比较强，主副驾驶座都是电动调节，还具有加热功能，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间有着2拳多的距离，头顶空间有着1拳多的富余，并排坐满3名成年人，横向空间也不会拥挤，但是地板中间的凸起比较高，中间坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，电动后备厢开启便利，内部够大够平整，实用性非常强。
再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套组合被广泛使用在大众、斯柯达等多款车型上面。
实际开起来起步动力响应积极，中段有着比较强的爆发力，深踩油门能够带来一些推背感，不过前机盖没有隔音棉，这难道是成本的控制？加速时发动机的声音容易传到驾驶舱，而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位，只是在低速降挡收油时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实厚重感，悬架偏硬朗，对车身的支撑到位，遇到非铺装路面胎噪偏大，经过坑洼烂路时底盘的滤震性一般，后排乘客会感到比较颠簸。
总的来说，柯迪亚克的外观漂亮，配置丰富，空间宽敞，驾驶感受能够让人满意，要比同级别的大众途观L性价比高，不过实话实说销量和途观L有很大差距，在我看来主要原因是品牌号召力有待提升，而且前期优惠力度小，没有和途观L拉开明显的价差，除此之外近两年各地区斯柯达的4S店越来越少，有些小地方甚至都没有了斯柯达的4S店，一部分意向客户会担心后期维修保养起来不方便。
