长安沃尔沃S80L，这是长安沃尔沃国产的最后一代车型了。而且在外观方面，也绝对是沃尔沃当时的产品序列里最为年轻和时尚的一款。三款紧凑级的轿车对比。中级车对比，斯科达速派、雪铁龙C5、别克君威以及日产天籁。吉利帝豪EX9，当时对外公布的信息是2015年才会上市，现在来看，似乎是夭折了。不过前不久，吉利公布了旗下的全新7座SUV，竞品直接锁定汉兰达。日产JUKE，非常有个性的一款SUV车型，在欧洲是销量榜单前几名的常客。
今天继续一周一更的老书新看。给大家一起回顾的是一本2010年6月刊的《轿车情报》。《轿车情报》在的买的汽车杂志中算比较少的，不知道大家对这本杂志有没有印象。接下来就一起看看10年前的汽车杂志里，都有哪些车。
封面图是一款雪铁龙的旗舰概念车，回顾了那么多期老杂志，法系车在设计上总是那么的天马行空。那一年的北京车展关注度也非常高，由于和上海世博会在同一年，所以自主品牌纷纷在那一年车展上大放异彩。
长安沃尔沃S80L，这是长安沃尔沃国产的最后一代车型了。当时高配车型没记错的话卖到了80万，不过这款车型在后期确实很老了，尽管后期的优惠幅度大的惊人，可是依旧改变不了局面，随着福特和沃尔沃分道扬镳，长安沃尔沃也走到了尽头。
起亚Soul在当时是一款很大胆的车，在国内这类“盒子车”向来都不会有太好的销量。论造型，Soul确实还是算“盒子车”中比较好看的，内部空间也是大的惊人，只是这类车一直在国内市场水土不服，最终停产。
最佩服的还是法国人的设计，这款雷诺WIND让我想起了标致206CC，但是WIND的尺寸更小却依旧做出了敞篷车，不得不佩服法国人的脑洞。动力方面采用了1.2T，可以不需要那么强的动力，但是绝对不能阻止我兜风。
沃尔沃C30在当时绝对的小资车。双门的设计，全玻璃的后尾门非常拉风。而且在外观方面，也绝对是沃尔沃当时的产品序列里最为年轻和时尚的一款。
最吸引我的就是这个全玻璃的后备箱，不过比亚迪的F0，长安的奔奔好像也是这个设计。
三款紧凑级的轿车对比。《轿车情报》虽然买的少，但是我发现这本杂志的编辑老师在拍摄上绝对算得上用车，每个车的角度都找的很好，而且拍摄地也选的很用心。
不知道有多少人还记得这款菲亚特博悦，紧凑的两厢布局，类似法拉利的尾灯，不错的动力表现以及进口的身份，在当时在年轻人眼里可是正儿八经的个性之选。如今朗逸、思域依旧是市场的中流砥柱，后续国产的广汽菲亚特如今也已销声匿迹。
这期的《轿车情报》做了很多车辆的对比评测，在当时两厢车还是非常盛行的。英朗XT、马自达3以及MINI Coopers三款车都在同级别中很有个性，只是编辑为何会找MINI和这两款车对比。
英朗XT上的1.6T发动机在数据上绝对的漂亮，当时还在搭载了雪弗兰科鲁兹上，只是6AT的变速箱拖了后腿，原本的确是一款不错的小钢炮车型。
中级车对比，斯科达速派、雪铁龙C5、别克君威以及日产天籁。
这四款车可以说是完全不同的风格。天籁依旧主打舒适、C5偏向行驶品质、速派的掀背式设计很有个性，君威则是主打运动。当然放在二手车市场，除了天籁外，其他三款的保值率就很难看了。
宝马M3和三菱EVO X，如果是你会怎么选择呢？
文字魅力就是可以一遍又一遍的回味。现在的视频评测更多是感官上的刺激，当然各有各的好处。只是碎片化时间太多，大家很难静下心来去耐心看。
大众途观和吉普指南者，在当时都是进口身份，只不过途观国产化非常快，而且也开辟了当时大众惊人的加价，国产后的途观在很长一段时间里都是处于加价的状态，依旧供不应求。指南者在16年终于实现国产，只是再大的优惠依旧换不回销量。
2010年的北京车展可谓百花齐放，特别是自主品牌，不管是概念车还是量产车都是大手笔的投放。
吉利帝豪EX9，当时对外公布的信息是2015年才会上市，现在来看，似乎是夭折了。不过前不久，吉利公布了旗下的全新7座SUV，竞品直接锁定汉兰达。吉利这几年的进步大家有目共睹。
日产JUKE，非常有个性的一款SUV车型，在欧洲是销量榜单前几名的常客。引入国内后，JUKE改名ESQ，并放在了英菲尼迪的体系里销售，只是不算便宜的价格，以及局促的车内空间和毫无豪华感的内饰，在路上的能见度真的比超跑还低。
2010年也是南非世界杯举办的那一年，这期的《轿车情报》也用了很大的篇幅去介绍世界杯。
几乎所有的杂志末页都是汽车参数的介绍，还是非常详细的。
好了，今天这本2010年6月刊的《轿车情报》就和大家分享到这。这里面的很多车型其实大家已经非常熟悉了，但是转念一想，2010年竟然也是10年前的事情了，时间真的飞快。
我是@羊正说，如果你也喜欢老书新看的内容，可以关注我，每周我都会与大家分享一本曾经的汽车杂志，一起回忆曾经那个时代。
