首先，在外观上宝马i3延续了燃油版车型的主体轮廓，在一些细节上对两车进行区分，比如前脸部分采用了纯电车标志性的封闭式格栅，外围还有蓝色饰条加以映衬，让人一眼就察觉出它与众不同的身份。目前，该车只有一款配置车型在售，型号为宝马i32022款eDrive35L，指导价34.99万元，价格、配置与325Li入门车型相当，不过它在性能和操控上的优势较为明显，加上免购置税和上绿牌的优势，作为家用的性价比还是不错的。
宝马3系是时下一款很有热度的豪华B级车，今天要和大家聊的是它新推出的纯电版本车型——宝马i3，虽然是一款国内特供车型，但是定价方面较为合理，配备了空气悬挂系统，不论是考虑家用还是商务出行，都很值得一看。
首先，在外观上宝马i3延续了燃油版车型的主体轮廓，在一些细节上对两车进行区分，比如前脸部分采用了纯电车标志性的封闭式格栅，外围还有蓝色饰条加以映衬，让人一眼就察觉出它与众不同的身份。
该车下包围和翼子板也做了一些全新的设计，货真价实的空气导流槽，看着较有性能车的味道，该车支持慢、快充功能，充电接口分别隐藏在前左翼子板和后右翼子板下方，快充模式下，充满80%的电量大约需要40分钟。
该车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距相比3系有所加长，达到2966mm，轮胎规格为前225/50 R18、后245/45 R18，能提升超车时的后轮抓地力，轮圈是密辐的低风阻设计，样式看着也是较为动感的。
尾部取消了燃油版双出排气的布局，两个硕大的扩散器装饰，营造的辨识度较为明显，只是在线条过渡上，似乎还有一些有待商榷的地方。
车内部分，首先映入眼帘的是12.3英寸液晶仪表 14.9英寸液晶中控屏的“双联屏”组合，这个造型大家见仁见智，小编个人以为科技感还不错。中央区域是颇为小巧的拨杆式换挡机构，好处是换挡不需要很大的力气和幅度，这一点对女司机会比较友好。
作为一款长轴距版车型，前、后排纵向空间还是较为充沛的，后排地台隆起较高，适合一大带两小乘坐，作为一家四口的代步车也完全能够胜任了。
与用车相关的配置，有：前方碰撞预警、主动刹车、6个气囊、被动行人保护、前后雷达、可开启全景天窗、前排座椅电动调节、车联网、GPS导航、手机互联、三区自动空调、预约充电、远程控制等，该车后桥配备了空气悬挂系统，可以根据车速和行驶场景，自动切换底盘高低和悬架软硬，在同价位来说，这个表现还是较有说服力的。
在动力部分，宝马i3采用后置电机布局，最大功率286马力，最大扭矩400牛·米，与燃油版2.0T高功动力数据相当，作为家用养车支出方面是较为经济的。该车零百加速成绩为6.2秒，不过车速极限180km/h，显得不算太高，这可能是出于续航的考虑。在续航方面，该车搭载70kWh三元锂电池，续航里程526km，达到了主流的水准。
目前，该车只有一款配置车型在售，型号为宝马i3 2022款 eDrive 35 L，指导价34.99万元，价格、配置与325Li入门车型相当，不过它在性能和操控上的优势较为明显，加上免购置税和上绿牌的优势，作为家用的性价比还是不错的。
