理想汽车一口气发布了理想L7与理想L8两款车型，这对理想ONE的销量是一种打压。值得一提的是，理想L8有的两款车，分别是Pro与MAX车型，售价分别是35.98万元、39.98万元，即日开启预订，并将于11月初开始交付。9月，极氪001交付了8,276台，环比增长15.5%，累计交付突破45000台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。9月，岚图汽车9月交付2,519辆，同比上涨177%，自6月以来连续四个月平均增长30%。9月，智己L7单月交付1,019辆，环比上涨1.2%，累计交付3,077辆。
车评观察《车评社》
前言：10月1日，各家造车新势力纷纷晒出新车月度交付量。
从排行榜来看，单月破万的品牌占到一半以上，原始的“3 2”的格局正在发生变化，作为曾经新势力的头部品牌“蔚小理”正在被埃安、哪吒等后起之秀追赶，逐步形成新势力的新格局。
TOP 1:埃安9月销量：30016辆
9月，埃安汽车销量首次突破3万辆，达到了30016辆，同比增加121%，今年1-9月累计销量达到了182321辆，同比增加132%，远超第二的哪吒汽车，继续蝉联造车新势力月度第一名。
具体到车型上，埃安AION S与AION Y成为销量主力车型，且前不久还发布了AION Y Plus，按计划埃安打造的中国第一超跑Hyper SSR将在2023年10月开始量产交付。
对此，埃安也表示“月销 3 万辆对于我们来说仅是开始，目前公司尚有大几万的订单待交付。”
同时，广汽埃安相关人员表示，目前埃安的产能利用率已经达到了160%，随着10月第二工厂的投产，有望达到月销量5万辆。
从当前埃安的发展来看，已经完成集团总经理冯兴亚立下的前两个目标，广汽埃安成为新能源汽车的领导品牌、将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”，按照如此情形下去，相信距离2022年要挑战24万辆的销量目标也只是时间问题。
TOP 2:哪吒9月销量：18005辆
哪吒汽车9月共交付18005辆，同比增长134%，实现连续27个月同比增长，今年1-9月，哪吒汽车共交付111190辆，同比增长168%。具体车型中，哪吒U车型交付6070辆，同比增长126%，有望实现连续10月成为造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车型交付11935辆，同比增加138%，有望实现连续12个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。
因为产品定位的不同，哪吒的销量自然要比“蔚小理”好得多，就比如哪吒V定价在10万左右，被贴上了“性价比”的标签；哪吒U更注重智能化的设计，对注重科技感的消费人群比较友好，另外，助力品牌向上的哪吒S订单量也已经超过了1.5万，并有“出海”的打算，相信后续让哪吒汽车步入一个新的台阶。
TOP 3:理想9月销量：11531辆
相比8月销量的“腰斩”，9月的理想共交付11531辆，同比增加62.5%，环比增加152.3%，目前已经回归正轨。其中，定位家庭智能旗舰六座SUV的理想L9月交付10123辆，占当月销量的87.79%，成为首个单月交付辆过万且售价在40万以上的中国品牌车型，第三季度累计交付26524辆，同比增长5.6%，截至2022年9月30日，理想汽车累计交付211015辆。
即便如此，理想汽车也有“烦恼”的时候。
理想汽车一口气发布了理想L7与理想L8两款车型，这对理想ONE的销量是一种打压。所以9月理想ONE交付了1408辆，与8月4571辆相比，同比下滑了近70%，因此理想汽车决定降价停产理想ONE，但却伤了不少老车主的心。
值得一提的是，理想L8有的两款车，分别是Pro与MAX车型，售价分别是35.98万元、39.98万元，即日开启预订，并将于11月初开始交付。
TOP 4:零跑9月销量：11093辆
这两年零跑汽车发展十分迅速，已经成为新势力中的主流品牌，9月零跑汽车交付新车11039辆，同比增长200%，环比下降-11.4%，今年1-9月累计交付87602辆，整体销量趋于稳定。
具体从车型来看，零跑汽车目前已经有四款车型，分别是 S01、T03、C11、C01。其中，零跑A00级小车T03以便利的舒适性、极高的性价比给用户带来新的选择，迅速扩大市场规模，带动了新能源渗透率提升的龙头之一，为零跑的发展打下夯实的基础；零跑C11以中型SUV的身份，将软硬件“两手抓”迅速赢得B级车市场用户的青睐。
加之定位中大型轿车，前不久刚上市的零跑C01，售价19.38万起，预售订单便突破了10万辆，预计将在今年第三季度交付，足以可看出消费者对这台全域自研的旗舰车型有多期待。
除了不断推出新的车型以及技术外，零跑汽车还在9月29日港交所主板挂牌上市，成为“蔚小理”后第4家港股造车新势力，或许零跑未来的销量将进一步提升！
TOP 5:蔚来9月销量：10878辆
蔚来汽车今年的销量可以用“屡试不爽”来形容，蔚来作为曾经的老大哥，现在的排名越来越靠后了，此前我们也分析过蔚来汽车出现这一结果是因为蔚来整体车型的售价偏高，加上产品的定位不清晰。
因此，蔚来9月交付新车10878辆，同比增长29.3%，环比增长1.9%，第三季度共交付31607辆，同比增加29.3%，创历史新高，今年1-9月，交付新车82434辆，同比增长24.2%。
具体在车型方面，前几日，智能电动轿跑蔚来ET5上市，并配备了Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，搭载了蔚来全景数字座舱PanoCinema、自动驾驶技术NAD是2022年蔚来交付的第三款NET2平台车型。
不难看出，蔚来近些年一直在走海外路线，不断地加速全球化进程，除了在挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家销售电动车之外，还在欧洲建厂生产配套的换电产品。
据悉，10月8日，蔚来还将在德国柏林举行NIOBerlin2022，届时宣布产品、全体系服务与创新商业模式等在德国、荷兰、瑞典等市场的落地。
总之，蔚来新车的发布、出海的举措让蔚来新车的交付量持续上涨，相信未来的一段时间，蔚来都会是以平稳发展为主。
TOP 6:AITO9月销量：10142辆
继AITO问界8月交付量首次破万后，9月延续了其势头。
数据显示，9月AITO问界共交付新车10142辆，实现“疯狂”式增长。
目前，AITO问界旗下一共有三款车型，分别是问界M5、问界M7以及问界M5 EV，具体车型销量官方还未公布，不过值得一提的是，问界M5 EV发布当日订单用户就超过了3万，成为该品牌的首款纯电动车型。
如此看来，AITO问界跻身第一梯队胜利在望，只要AITO问界做好持续的投入，就能与各大造车新势力与之匹敌。
车评观察9月交付榜排名7-10的新势力品牌分别是小鹏汽车、极氪汽车、岚图汽车、智己汽车。
具体来看，9月，小鹏汽车总交付8468台，同比下降18.7%，其中小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2,417台，小鹏G3i交付1,233台，今年1-9月小鹏汽车已累计交付98,553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。
9月，极氪001交付了8,276台，环比增长15.5%，累计交付突破45000台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。
9月，岚图汽车9月交付2,519辆，同比上涨177%，自6月以来连续四个月平均增长30%。
9月，智己L7单月交付1,019辆，环比上涨1.2%，累计交付3,077辆。
从交付榜单来看，除了零跑、小鹏环比下降，其余八家造车新势力都呈递增现象。此前乘联会就表示，今年车市将迎来“金九银十”的局面，可以预见，2022年造车新势力下半场的竞争才刚刚开始，竞争会更加激烈。
