除珠海站外，其他站点均为地下车站，全线位于珠海市内。据珠海站相关负责人介绍，珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通后，将根据客流情况动态调整运营模式，开通初期每隔85分钟开行一趟，单程运行30分钟，票价11元。横琴站连通的横琴口岸新旅检区域同步开通，旅客下车后可直达口岸，快速完成通关。
重磅消息！
珠机城轨迎来最新进展啦！
8月18日上午8时48分，
随着C9001次列车从珠海站缓缓发出，
开往珠海长隆
标志着珠机城际铁路珠海至珠海长隆段
正式开通运营
这是全国开通运营的
首条省方独资建设的城际项目
开通初期
每天将有21趟动车组列车开行
为珠海、澳门两地市民提供便捷的出行服务
具体车次往下看
珠机城际珠海至珠海长隆段
列车运营时刻表
“以往带小孩去珠海长隆海洋王国玩，只能自驾或坐大巴，快则1小时，遇到塞车耗时更久，现在坐城际铁路只要半个小时就到了，又快又舒服，以后可以经常去长隆了。”家住珠海市香洲区的黄先生对记者说。
这“新秀”列车长什么模样
下面一波高清大图，请大家先睹为快
那么问题来了，
珠机城际铁路珠海至珠海长隆段
有何出彩之处？
开通之后将为珠海乃至整个大湾区
“跑”出怎样的交通新局面？
又将如何影响你我？
请接着往下看吧
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珠机城际铁路珠海至珠海长隆段
是全国第一批由地方政府组织初步验收和运营安全评估的城际铁路，也是广铁集团运营的第一条其非控股非代建项目，该城际验收由省交通运输厅组织，正线全长16.86公里，设计时速100公里/小时。
位于拱北的珠海站既是广珠城际铁路的终点站，也是珠机城际铁路的起点站，广珠城际铁路与珠机城际铁路在珠海站内通过一条联络线连接。
珠机城际铁路珠海至珠海长隆段前期开通珠海站、湾仔北站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站6个站点。除珠海站外，其他站点均为地下车站，全线位于珠海市内。
其中，横琴站与横琴口岸新旅检区域实现无缝衔接，并预留了对接澳门轻轨的接口，未来可接入澳门轻轨延长线，实现珠澳之间轨道交通的互连互通。
据珠海站相关负责人介绍，珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通后，将根据客流情况动态调整运营模式，开通初期每隔85分钟开行一趟，单程运行30分钟，票价11元。
横琴站连通的横琴口岸新旅检区域同步开通，旅客下车后可直达口岸，快速完成通关。广珠城际铁路在珠海站内连接了作为粤澳新通道的青茂口岸，促进了澳门融入国家铁路网络，珠海站将成为全国首个连通“双口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的车站。未来，珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，对于珠澳两地居民来说，该线路“2站3口岸”的多站点过关选择，将为珠澳过关带来便捷新体验，方便两地居民往来。
据了解，该线路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用，乘车区间在以上6个车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站、乘车将更加方便快捷。
珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通运营，标志着珠海交通格局呈现新变化，城市中心将拥有高效出行的轨道交通线路，市民出行将实现质的飞跃，将极大缓解珠海市内交通压力。同时，该线路开通运营，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。
尤其值得一提的是，目前珠机城际铁路二期工程珠海长隆至珠海机场段也正在加紧建设中，其中金海特大桥重点工程项目是全线建设的重点和难点，金海特大桥拥有已建成同类型桥梁的“两大两新”四项世界之最。
一是宽度大
桥宽49.6m，其中铁路双线，公路双向六车道，是世界上最宽的公铁两用大桥。
二是跨度大
主跨3*340m为最大跨度的公铁同层斜拉桥。
三是结构新
设计采用的多塔刚构体系属于公铁两用斜拉桥的创新结构。
四是技术新
首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术。
金海特大桥建成后，又将成为珠海市横跨东西、飞越彩虹的一道靓丽风景线。预计到2023年，珠机城际铁路将实现全线贯通，届时将与广州、佛山及澳门的城际铁路和轨道交通连成一体，对粤港澳大湾区经济社会发展是一个重大利好。
