最近，有关要引进卡52“短吻鳄”B武装直升机的消息四起，有人期待将它装备在两栖攻击舰上，获得不亚于垂直短距起降战斗机的作战能力，也有人认为完全没必要引进。共轴旋翼大不同但是，旋翼是可以换的，直升机的设计也是可以更新的，卡52具备升级成为高速直升机的潜力。即使研制不成功，像S-97和SB-1那样，采用推进式尾桨，也能大幅提高卡52的飞行速度。
最近，有关要引进卡52“短吻鳄”B武装直升机的消息四起，有人期待将它装备在两栖攻击舰上，获得不亚于垂直短距起降战斗机的作战能力，也有人认为完全没必要引进。但实际上，除了冒充旋翼版“海鹞”之外，它还有一个巨大的用途，那就是进化成高速直升机。
真的要像埃及一样，在两栖攻击舰上装备卡52？
卡52反舰能力很强大
大家都知道，直升机虽然具备垂直起降的优势，受到场地的限制较少，但由于它主要依靠旋翼偏转来获得机动能力，所以飞行速度并不快，一般只有每小时两三百公里，比如卡52的前辈卡50，飞行速度就只有315公里/小时。
卡52的前辈卡50飞行时速315公里
但是有一些高速直升机，比如西科斯基的S-97“袭击者”，每小时的飞行速度能够达到480公里，而波音的SB-1高速直升机，也能飞到430公里/小时的速度，第二代的速度更快。别小看这多出的每小时100多公里的速度，它在战场上往往能够发挥巨大的作用，毕竟“天下武功，唯快不破”。
S -97
波音SB1直升机
现在我们来看看，无论是S-97，还是SB-1，它们都和卡52一样，采用了共轴反转双旋翼设计，不同的是它俩采用的是无铰刚性双旋翼，两个旋翼之间的安全距离得以大幅缩小。而卡52则是传统的柔性旋翼。
共轴旋翼大不同
但是，旋翼是可以换的，直升机的设计也是可以更新的，卡52具备升级成为高速直升机的潜力。实际上，早在2018年11月，卡莫夫设计局就公布了以卡-52直升机为基础，研制未来高速直升机验证平台方案，据称它的飞行时速高达700千米。
俄罗斯以卡52为基础研制的高速直升机
每小时700公里，是什么概念？很多喷气式教练机的飞行速度也就是七八百公里，前段时间在阿富汗被大量抛弃的“巨嘴鸟”攻击机，飞行时速只有520千米，还没有俄罗斯卡52魔改飞得快。
俄罗斯高速直升机方案
当然，要实现卡52向高速直升机的转变，不仅仅是将柔性旋翼换成刚性旋翼就可以了的，它还需要一种能够在涡轴和涡扇模式之间转换的新型变循环发动机，而这种发动机，俄罗斯已经开始研制。即使研制不成功，像S-97和SB-1那样，采用推进式尾桨，也能大幅提高卡52的飞行速度。
卡52改成这样不香？
所以说，即使真的要买卡52，也不要只看到它本身的战斗力怎么样，与“阿帕奇”相比孰强孰弱，而是要有更长远的目光，如果能够通过引进卡52，获得俄罗斯高速直升机的技术，那将是一笔非常划算的买卖。
买卡52醉翁之意不在酒
卡52不错啊
不过，无论是S-97，还是SB-1，都只是一个过渡，美国真正大批量服役的高速直升飞机，是MV-22“鱼鹰”和V-280“勇士”，其中“鱼鹰”曾经创造过每小时飞行超过500公里的直升飞机最快纪录，这方面也需要加快跟进，魔改卡52和“鱼鹰”两手都要有，两手都要硬。
V280才是未来
