比如今年8月份的乘用车销量，乘联会的统计结果是145.1万辆，比2020年8月下跌14.8%，而中汽协的统计结果则为155.2万辆，同比下跌11.7%。中国汽车工业协会中汽协全称是中国汽车工业协会，统计数据来自于国内汽车厂家报送的产量、批发量数据，与市场上实际销售的数据还是有一些差别的，因为有部分出口到国外的销量也是包含在这里的。
大家都知道，每个月国内都会有汽车销量的排行榜，但是我们每月发布排行榜之后，总会看到有一些朋友对排行榜的真实性提出质疑，表示我们发布的排行榜数据与他看过的不一样。
乘联会发布的8月销量数据
中汽协发布的8月销量数据
比如昨天和今天媒体报道的销量成绩就会出现冲突了，这其实是因为，国内发布全国汽车销量数据的机构有3个，分别是中汽协、乘联会和中汽研，虽然都有统计销量数据，但是统计的方式有些不一样，所以才造成了各个榜单数据的不一致。比如今年8月份的乘用车销量，乘联会的统计结果是145.1万辆，比2020年8月下跌14.8%，而中汽协的统计结果则为155.2万辆，同比下跌11.7%。
中国汽车工业协会
中汽协全称是中国汽车工业协会，统计数据来自于国内汽车厂家报送的产量、批发量数据，与市场上实际销售的数据还是有一些差别的，因为有部分出口到国外的销量也是包含在这里的。另外，因为只统计产量和批发量，很多新车在上市前后一个月的批发数据会很大，但是其实零售数据并非如此。
全国乘用车市场信息联席会
乘联会的全称是全国乘用车市场信息联席会，统计数据只来自于乘用车厂商财务上报的批发和零售数据，批发数量和中汽协的数据基本不会有太大差别，但是零售数据就只能靠各个车企的主动，但是一般不会有什么水分。
C-NCAP碰撞测试
中汽研的全称是中国汽车技术研究中心，也就是搞C-NCAP碰撞测试那个中心，属于国企，统计数据则来自于车辆交强险的统计途径，这个统计途径是这三个榜单中最接近市场实际的数据的，很有参考价值，但是因为要从每个市、省层层统计上报，所以发布的时间都会比前两个榜单晚，一般会在每月15日前发布上月的销量数据。
现在大家都懂了吧，其实专业性比较强的媒体在引用这些数据、榜单的时候，都会写明数据来自哪里，但是也有一些新媒体在引用榜单的时候比较随意，甚至我还见过把2020年某月的销量拿来当作2021年某月销量的媒体，所以，大家想看每月全国汽车销量排行榜的话，多多看看我们哦。
