1月16日，台州沿海高速将全线通车！从宁波到蛇蟠岛，原先要在三门城区或者宁海下高速再开车到蛇蟠，路上要花费2个小时，而通车后只要40分钟。对台州而言，台州沿海高速公路是台州加快湾区大通道建设、支撑海洋经济和开放经济深度发展、融入长三角一体化国家战略的重要主轴。出行还必须有官府发放的“路引”，相当于现代身份证。但处于交通末梢的海岛，仍然望洋兴叹。而沿海高速通车后，只要40分钟。
2019-01-16 07:02 | 浙江新闻客户端 | 记者 赵静
大喜报！1月16日，台州沿海高速将全线通车！
台州湾大桥 朱建刚摄
终于等到你！
这条期待已久的浙江沿海大通道，真的要全线贯通啦！
台州沿海高速
台州沿海高速途径三门、临海、椒江、路桥、玉环、温岭，23个乡（镇、街道），路线全长147公里，总投资386亿元；是台州交通建设史上规模最大的项目，由台州湾大桥及接线工程、三门湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程组成。
浦坝港大桥 林平平摄
椒北枢纽
台州湾大桥 金士兵摄
三门到玉环，现在三个多小时，通车后，能节省一半时间。从宁波到蛇蟠岛，原先要在三门城区或者宁海下高速再开车到蛇蟠，路上要花费2个小时，而通车后只要40分钟。
对台州而言，台州沿海高速公路是台州加快湾区大通道建设、支撑海洋经济和开放经济深度发展、融入长三角一体化国家战略的重要主轴。
且看，台州湾畔，巨龙飞跃。
青山港大桥 王跃国摄
穿越河流 金士兵摄
我们曾走过的路
山一程，水一程，风风雨雨又一程
子曰：“道不行，乘桴浮于海。”关于古人水上出行，我们最熟悉的，莫过于论语中的这句。
古人多数时间是不远游的，除非避难、科举或者探亲，毕竟一路上风险太大。
出行还必须有官府发放的“路引”，相当于现代身份证。获得“路引”也不是容易事，因为官府不许民众四处流荡。
沿海的风景 沈海松摄
但古人只要能走水路，就算绕远道也在所不惜。马或马车不是谁都坐得起，坐车颠簸、翻山越岭危险，水路要惬意多了。
到了隋唐时代，大运河开通连接南北，明代时，租船服务也普遍起来。
头门港互通 李建伟摄
台州海上交通条件自古优越，
在三国时期就成为中国大陆首航台湾的出发地，与周边国家、地区往来频繁。但由于山多平原少，岛屿众多，同时水路也因为天气、水流方向的变化，会影响出行，可不像我们现在能拥有一段“说走就走”的旅行。
岛民们的艰难出行
沧海一叶舟，漂泊湖海上
改革开放后，随着台州民营经济的飞速发展，台州道路交通也坐上了火箭。
但处于交通末梢的海岛，仍然望洋兴叹。
“出岛帆船摇，上路四脚爬”是从前三门蛇蟠岛的岛民们出行难的真实写照。
1990年，蛇蟠乡成立，听老人们说，80年代，岛民主要靠种棉花为生，岛上有供销社，棉花都通过棉站的船运出去，岛民们一年也出不去一两回。
1992年，有企业家投资码头建设，岛上才有了固定的轮渡，也只一天一班。
光阴流转，锈迹斑斑的小船换成了大渡船，泥泞破旧的渡口成了坚固平整的水泥码头，2002年后，航班也变为每天4班。
蒋宇杰摄
2013年，蛇蟠乡书记陈红琴刚到岛上，彼时，蛇蟠岛通过四期围垦，与宁海接壤，变成了半岛，蛇蟠到宁海的二级公路还在修，“公路80%都还是泥结石路，得跳着走，我们称之为‘三跳公路’。遇上涨潮，船靠不了岸，大家伙儿都要‘驻夜’，留在岛上，不然群众办事不方便。”
2015年，公路贯通，陈红琴的上班路线变成：三门城关-宁海-蛇蟠岛。“按规定外出要向领导报备，我们每天上下班都出县城了，都要报备。”陈红琴笑说。
但对一个以养殖业和旅游业为产业支柱的海岛乡来说，这样的交通条件远远不够。游客从宁波到蛇蟠岛，要在三门城区或者宁海下高速再开车到蛇蟠，路上要花费2个小时，太慢了！而沿海高速通车后，只要40分钟。岛民们办理土地审批都要去键跳，原先要先经过三门城关绕一大圈，以后上高速，半小时就到了。
去健跳码头尝最鲜的海鲜
去蛇蟠岛赏千洞连环
去桥上眺望最美的海湾
去临海览万里长城
去路桥走十里长街
去椒江逛海门老街
去温岭住最美民宿
去玉环享渔村风味
……
因为这条路，这些都近在咫尺。
台州湾大桥 郑斌摄
古人盼，故乡山水路依稀。
而我们也欣喜，它天翻地覆展新颜。
