在2020年福特Fusion，也就是美规蒙迪欧停产后，欧规蒙迪欧也迎来产品结束的时刻。虽然欧洲与美国市场的蒙迪欧纷纷停产，不过目前仍剩下中国市场持续贩售中，因此该车系还不算真正结束退出汽车产业。然而伴随SUV与跨界风潮崛起，传统中大型轿车以及衍生车型销售大受影响，导致蒙迪欧在退出美国市场后，也跟着要离开欧洲市场。
在 2020 年福特 Fusion，也就是美规蒙迪欧停产后，欧规蒙迪欧也迎来产品结束的时刻。量产作业预计在 2021 年 3 月正式结束，这款 1993 年发表的中大型轿车在历经近 30 年岁月后，还是不敌市场潮流变迁鞠躬下台。虽然欧洲与美国市场的蒙迪欧纷纷停产，不过目前仍剩下中国市场持续贩售中，因此该车系还不算真正结束退出汽车产业。
作为福特 Sierra 的后继产品，蒙迪欧在 1993 年的时候发表，很快就在欧洲市场受到欢迎，累积销售量达到 500 万辆之谱。然而伴随SUV与跨界风潮崛起，传统中大型轿车以及衍生车型销售大受影响，导致蒙迪欧在退出美国市场后，也跟着要离开欧洲市场。
根据外媒报导，福特集团发言人接受采访时表示，从 2000 年开始蒙迪欧在欧洲的成绩便每况愈下，和颠峰时相比销售表现至少衰退 80%。欧规蒙迪欧的停产可以算是市场环境变迁的一个指标，曾经红极一时的产品停产，意味着很可能会有其他同级距车款步上后尘，大众旗下同样曾炙手可热的帕萨特，原厂虽然已经确定会有下一代新车推出，但极有可能仅限旅行车型，轿车车型则不再推出。
至于中国版本的蒙迪欧蒙迪欧，整体来说表现还算稳定，虽然SUV逐渐被重视，但轿车依旧很受欢迎，因此短期间不会有停产危机。蒙迪欧去年才进行小改款升级，换上了 12.8 大型中控台液晶荧幕。虽然欧、美等重点地区都已经停产，中国在拥有足够销售量的前提下，应该能提供足够研发资源，维持蒙迪欧车系在一段时间内继续存活。
