大众辉腾最新款评测一款车怎么样才能被定义为具有品牌代表性的存在？从外观来看，辉腾的整体设计完全就与现在的年轻化、科技化风格是背道而驰。具体配置上，这台落地超过100万的大众辉腾，在舒适性配置上肯定是不差事。不够论座椅舒适性和配置，辉腾还是非常能打的。同样，这一数据放在当今来说，依然不值一提；但是，辉腾高级的行驶品质和底盘质感，还有平顺的动力输出，也不容忽视。
大众辉腾最新款评测?一款车怎么样才能被定义为具有品牌代表性的存在？在我看来，经典、地位和认可度都缺一不可就拿大众来说吧，可能在很多朋友的印象中，大众的代表车型就是高尔夫或者帕萨特；这样说的确没错，因为这两款车的认知度都非常高，同时也足够经典但要说到最能代表大众家族巅峰的一款车，我认为还得是——大众辉腾，我来为大家讲解一下关于大众辉腾最新款评测?跟着小编一起来看一看吧!
大众辉腾最新款评测
一款车怎么样才能被定义为具有品牌代表性的存在？在我看来，经典、地位和认可度都缺一不可。就拿大众来说吧，可能在很多朋友的印象中，大众的代表车型就是高尔夫或者帕萨特；这样说的确没错，因为这两款车的认知度都非常高，同时也足够经典。但要说到最能代表大众家族巅峰的一款车，我认为还得是——大众辉腾。
没错，在2022年的今天，这台大众曾经的旗舰车型已停产了6年时间。在这之后，大众又推出了一款“替代版”的大众辉昂。但小编认为，辉昂的存在完全就不能与辉腾相提并论。比如从生产平台来说，辉腾当年可是和宾利欧陆来自同一厂房，与宾利飞驰更是一条生产线下来的兄弟；甚至在大众集团的内部地位中，当年奥迪A8的平台都不及辉腾更尊贵。而今天，咱们就来“文艺复兴”一波，带大家来看看指导价99.88万元的大众辉腾2015款 3.6L尊享版。
从外观来看，辉腾的整体设计完全就与现在的年轻化、科技化风格是背道而驰。且平心而论，辉腾的豪华感在对比当年的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8时，也确实没有它们那么上档次。比如车头，各种横向的镀铬饰条基本上就是它的全部设计了；包括它的氙气大灯，放在当今的像素大灯、激光大灯、几何多光束大灯面前，也不值得一提。
但视线来到侧面，就不得不说辉腾的气场还是很强大了。一是因为它的车身三围有着5179*1903*1450mm，二是因为它的镀铬装饰与沉稳、大气的调性，属实也带来了一股压迫感。尤其是当辉腾停在某某独栋别墅门口时，你应该就会明白，这台大众不简单。
车尾部分，对于不太了解辉腾的路人甲来说，可能在30米开外的位置他就会告诉你，刚刚过去的那台大众应该是帕萨特。因为在尾灯辨识度这块，辉腾的确没有什么亮点，也相当朴实。不过，这款车标下带字母的设计，至今在网上都还流传着“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的经典语录，而且最近几年，大众品牌还将这一设计运用在了更多走量车型上，不少车企也都效仿了该设计。
视线再到车内，扪心自问，除了那些超豪华品牌以外，你是不是已经很久没看到这么舍得下本的内饰用料了？尤其是如此多的桃木装饰，且在车内的皮革用料上，辉腾还直接选用的是小牛皮，在质感这块无疑也有着比拟宾利的水平。包括在辉腾的内饰设计上，我们也都能找到许多它和当年的宾利飞驰同宗同源的地方，比如四幅式方向盘、仪表盘、门板造型和支持各种角度调节座椅控制按键。
具体配置上，这台落地超过100万的大众辉腾，在舒适性配置上肯定是不差事。例如空气悬架、全车电吸门、电动方向盘、前后排带加热/通风/按摩的真皮座椅和12扬声器的丹拿音响、4区空调等，均给到了标配。但是，大家想要的智能用车，在这台年代颇为久远的辉腾上，可就难以见到了，就连全速自适应巡航和360度全景影像，它都没有。
空间方面，辉腾的车身轴距为3001mm，咱们今天聊到的这台2015款 3.6L尊享版的辉腾是配备了更迎合商务行政需求的四座布局。乘坐舒适性和空间辉腾都不会让你失望，毕竟扎实的用料和规格顶满的座椅配置就摆在那里。但相对来说，辉腾的轴距放在D级行政座驾当中，是并不占优势的，就拿现款奥迪A8来说吧，它的轴距可是干到了3128mm，奔驰S级还达到了3216mm。不够论座椅舒适性和配置，辉腾还是非常能打的。
最后，我们再来看看这台辉腾的动力表现。动力上，2015款 3.6L尊享版的辉腾搭载了3.6L V6 6AT，最大马力280Ps、最大扭矩370N·m，在匹配上全时四驱 托森差速器后，该车完成零百加速时间为8.9秒。同样，这一数据放在当今来说，依然不值一提；但是，辉腾高级的行驶品质和底盘质感，还有平顺的动力输出，也不容忽视。
总结：很多人都说辉腾停产是必然，因为从研发再到后来全面停产停售，这台大众旗舰可是烧掉了大众将近20亿欧元。但不管怎么说，辉腾这款旗舰级产品的水平、质感和用料，我一直都认为它对得起如此高昂的售价。只是，可能会掏出大几十万或者一百多万去选择一台大众的老板，注定也是少数；既然又卖不动，那就只能遗憾停产了。
