2015年11月23日，监管责令新光海航人寿停止开展新业务和开设新机构。而后，公司更名为“鼎诚人寿”，并恢复正常经营。随即，在长期纠纷影响下，华汇人寿业务经营逐渐停滞，年报连续8年“暂缓”披露，产品列表空空如也。据华汇人寿官网公告，5笔股权归属争议诉讼案件已经全部审理完毕，华汇人寿经营发展回归正轨可待。2020年11月13日，中法人寿在官网发布了增资及股东变更的公告。第四大股东是贵州贵星汽车销售，占股7%。
首发：文文大保贝儿
大家好，我是文文大保贝儿，你的脚后跟部保险博主。
我们来摸摸鱼、聊聊八卦吧。
01
保险行业三大知名“难兄难弟”，分别是：新光海航、中法人寿、华汇人寿。
《2018年度保险公司法人机构经营评价结果的公告》中，人身险公司A类18家，B类52家，C类9家，D类1家。
其中中法人寿是C类，华汇人寿是D类。
《2019年度保险公司法人机构经营评价结果的公告》中，人身险公司A类18家，B类52家，C类9家，D类1家。
华汇人寿是C类，中法人寿是D类。
颇有种“倒数第二”和“倒数第一”的感觉。
新光海航人寿倒还行，2018年是B类，但是2019年已经“查无此公司”了，因为摇身一变，成了“鼎诚人寿”。
反正这三家公司吧，半斤对八两，谁也别笑话谁了。
02
先说这三个“瘸子”里的“将军”——鼎诚人寿。
鼎诚人寿的前身“新光海航人寿”，成立于2009年，是由“海航集团有限公司”和台湾省“新光人寿保险股份有限公司”共同发起的合资寿险公司，双方各占50%股份。
但是就好像人和人谈恋爱在一起了还有可能分手一样，爱着爱着，海航不爱了。
“不爱了”的原因是，感觉自己跟新光人寿“志不同道不合”，双方诸多理念存在很大分歧。“没有共同语言”。
再加上海航借助子公司渤海租赁，在2014年12月成立了“渤海人寿”，这就更是看“新光海航人寿”不顺眼了。
想分手啊，想分手。
因为爹妈闹分手，无心培养孩子，新光海航人寿从成立以来就长年亏损。
2012年，新光海航人寿启动了增资计划，海航集团呢是一方面表示要增资，一方面增资却迟迟不能到位，偿付能力频频亮红灯。
2014年3月，新光海航人寿就收到了监管层“暂停增设分支机构”的监管函；2015年被监管约谈，要求当年7月底之前提出改善偿付能力方案。
2015年11月23日，监管责令新光海航人寿停止开展新业务和开设新机构。
于是，新光海航就进入了漫长的增资之路。
可是找别人要钱，哪有这么容易呢？
终于，在2018年，终于引入了两位战略类股东，深圳柏霖和前海香江金融控股，将公司资本金充到12.5亿，偿付能力恢复充足。
而后，公司更名为“鼎诚人寿”，并恢复正常经营。
当然，经历了4年的停业后，鼎诚人寿虽然在业务方面持续发力健康险，也在努力将公司建设成为具有特色、创造价值、值得信赖的百年老店，不过，想要变的更强，还需要很多时间的积累。
从头再来，从来都不容易啊。
02
然后说说“烂泥扶不上墙”的“华汇人寿”。
华汇人寿成立于2011年末，初始的股东有：沈阳煤业（集团）有限责任公司、人和投资控股股份有限公司、北京富德投资有限公司、大连三德投资有限公司，以及：大连瑞德投资有限公司、大连万朋房地产开发有限公司。
华汇人寿仅在2012年这一年披露了年报数据，从2013年就因股权代持，开始陷入数笔股权纠纷之中。
这个起诉那个了，那个又起诉那个了......每天就是打官司、打官司、打官司，没有一个股东是消停的。
股权纠纷，一纠就是6年——冤冤相报何时了啊，何时了。
开公司就是这样的：如果是两大股东的，容易闹分手；如果是多个股东的，容易各有各的幺蛾子。
真是没有一个省油的灯。
而后，华汇人寿收到监管下发的监管函，对其资金运用、业务开展做出规范与约束。
随即，在长期纠纷影响下，华汇人寿业务经营逐渐停滞，年报连续8年“暂缓”披露，产品列表空空如也。
不过，在成立十周年之际，华汇人寿的官司们终于打完了！
据华汇人寿官网公告，5笔股权归属争议诉讼案件已经全部审理完毕，华汇人寿经营发展回归正轨可待。
当前，华汇人寿已无监管措施，诉讼纠纷也已结清，不过，想要重回正轨，可不仅仅是一句“指日可待”就能搞定的，背后要下的功夫还很多。
华汇人寿这个寿险业待解之谜，很期待会有什么样的答案。
03
最后说一说顺利起死回生的“中法人寿”。
2005年，中国邮政和法国国家人寿合作，成立了“中法人寿”。
爸爸是“中国邮政”，要是真论网点多，中国平安、中国人寿那可没办法跟中国邮政比，有人的地方，就有中国邮政！
全国各地营业网点超4万个，服务个人客户超过6亿户。
妈妈是“法国国家人寿”，是法国最大的保险公司，有一百多年的历史。
中法人寿，妥妥的“混血富二代”啊~
但是没办法，再牛逼的爸妈，日子过不下去了还是要离婚。
因为夫妻两个人要过日子，不可能两个人都强势的，不然互不相让，这日子真的是过不下去。
中国邮政想增持股份当唯一的大股东，法国国家人寿不愿意。
眼看着这个号要“练废了”，中国邮政直接开了新号，成立了自己的“中邮人寿”。
中法人寿马上就被爸爸抛弃了。
中邮人寿成立第一年，保费收入就超过10亿元。
现在的中邮人寿，已经成长为年收入保费800多亿的保险巨头。
2015年，鸿商集团接手了中法人寿，开始了漫长了“打钱回血”之路。
先是不符合合资保险公司管理条例，再是找的股东不太行监管不同意.....
为了维持中法人寿运转，年年给它借钱，4年里一共借了27次，累计2.8亿。
你别看市场上中法人寿好像都“查无此司”了，但在没有任何业务往来的情况下，一年下来，光是支付员工薪酬也要1400万、支付其他经营也需要2400万，光是净支出就是4000万的现金了。
当股东当成了债主，真的是让人想说一句“这倒霉孩子啊”！
就这样，时间来到了2020年三季度末，中法人寿的综合偿付能力充足率，核心偿付能力充足率都降到了-24408.67%。
大家都等着中法人寿成为“新中国成立以来第一家破产的保险公司”。
嘿，你猜怎么着？中法人寿起死回生了！
2020年11月13日，中法人寿在官网发布了增资及股东变更的公告。
第一大股东鸿商集团，占股33%。
第二大股东分别是宁德时代和青山控股，分别占30%。
第四大股东是贵州贵星汽车销售，占股7%。
大股东鸿商集团就不多说了，这些年给中法人寿“借款 打钱”也砸了十几个亿了，都没伤筋动骨，可见是真的有钱。
二股东宁德时代，就是大家都在买的那个宁德时代，创业板“一哥”，市值破万亿的新能源巨头。
另外一个二股东的青山控股，是中国不锈钢行业的领头羊。
四股东贵州贵星，是奔驰在中国最大的经销商之一。
终于，2021年7月21日，中法人寿改头换面，变成了“小康人寿”。
现在小康人寿也推出了自己的重疾险产品——康卫士一号，小康人寿能否真正奔“小康”？拭目以待吧。
04
2005、2006两年时间里，我国共成立了15家寿险公司。
其中，华夏人寿和人保寿险都跨入了千亿保费公司行列，曾经同样经历过诸多波折的昆仑健康在2020年保费收入也达到了84亿元。
而自2004年至今，十几年的时间里，就有近30家保险公司易主更名。
有很多公司，就是因为经营不善，不堪多年亏损，被原股东抛弃，导致第一大股东易主，公司更名。
当然，无论是被接管、被监管、或者被股东抛弃导致公司易主更名，都还不是最惨的。
最惨的还是上面这仨倒霉蛋，业务常年“停摆”，没妈的孩子像棵草啊。
今天文文大保贝儿写这些，为的是希望大家知道，在保险业欣欣向荣的背后，并不是一帆风顺的。
各行各业，任何一个公司想要“做大做强”，都是需要天时、地利、人和等多种因素的共同努力的。
有时也需要一些“运数”。
但是你看，这三个倒霉蛋，虽然因为偿付能力不足、或者因为各种纷争业务暂停多年，但最终的结局都不是“破产”，而是监管出手后，重整旗鼓再出发。
这些年险企的发展背后，有一个重要的词不能错过，就是“公司治理”。
近年来，多家被接管的公司背后，都有公司治理层的问题，这也是监管的重点。
而不管这些公司作出来多大的妖，银保监会都能给收拾的妥妥当当。
在银保监会、中保基金为保险公司兜底的情况下，我们普通人真不必操心保险公司的经营问题与安全性。
选择适合自己的好保险，才是重点中的重点啊！
