2022年成都车展如期而至，作为今年国内首个A级车展，意义非凡。本届成都车展共有德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等国内外128个汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超过20万平方米。高飞：此次成都车展，艾瑞泽8正式启动预售，对于奇瑞品牌意义重大。企业层面上，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。艾瑞泽8每一款车都可以实际购买的。
奇瑞和比亚迪同价位质量对比?【编者按】距离那场全球性黑天鹅事件已经过去了1010天，我们所感知的时间仿佛被按下了暂时键，但世界仍在继续，科技依然发展，品牌持续向上，我们来到2022年，在西南蜀地，诸大汽车品牌向我们铺开机械制造的奇迹图纸，今天小编就来说说关于奇瑞和比亚迪同价位质量对比?下面更多详细答案一起来看看吧!
奇瑞和比亚迪同价位质量对比
【编者按】
距离那场全球性黑天鹅事件已经过去了1010天，我们所感知的时间仿佛被按下了暂时键，但世界仍在继续，科技依然发展，品牌持续向上，我们来到2022年，在西南蜀地，诸大汽车品牌向我们铺开机械制造的奇迹图纸。
2022年成都车展如期而至，作为今年国内首个A级车展，意义非凡。
此时的成都正遭受气候变革带来的一连串蝴蝶效应的攻击，汽车行业里最受关注的电力资源成了扼住川渝咽喉的利刃，但尽管如此，新能源转变与科技智能化依然是成都车展的主旋律，能源革命，势在必得。
本届成都车展共有德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等国内外128个汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超过20万平方米。
作为汽车消费市场的VIP大户，以成都为核心代表的西南销售区域向来是各大车企争相攻略的肥肉，这次车展，诸大品牌费尽心思绞尽脑汁，力求用最新的技术买断用户的好奇心，用最潮的理念吸引客群的注意力，从品牌竞争到平台开放，从技术孤立到资源整合，我们看到了汽车世界从各自为政互相内卷的诸侯孤岛，逐渐链接成打破壁垒百花齐放的辽阔疆土，进而绽放出更大的机械魅力。
纵观当下，截至7月，我国汽车产销量分别达1457.1万辆和1447.7万辆，同时，中国汽车市场也迎来了新能源大发展的时代。今年上半年，新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%，提前完成了《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%”的目标。
“享蓉城、促产业、稳经济、驭未来。”
未来将来，携手前行，汽车元宇宙&网新社专访间与数十位车企高管与嘉宾，共同探讨关于汽车的这一秒与下一秒。
以下是奇瑞汽车营销公司副总经理 高飞的精彩访谈：
汽车元宇宙：首先请您介绍一下本次车展上奇瑞带来了哪些亮点？
高飞：本次成都车展的主题是“电火全开 驭擎未来”，我们共带来了包含燃油及混动共13款展车的强大阵容参展。包括首次亮相成都车展，基于超级混动智慧架构的首款车型——瑞虎7 PLUS新能源，还有在此次车展上开启预售的新时代全优家轿——艾瑞泽8；除此之外，不久前上市的瑞虎8新能源、欧萌达以及奇瑞品牌多款重要车型也悉数亮相；同时还正式发布了奇瑞新能源混动技术品牌——DP-i智能混动系统。
汽车元宇宙：您谈到了今天首发的全新轿车——艾瑞泽8，这款车对于奇瑞来说有什么重要意义？
高飞：此次成都车展，艾瑞泽8正式启动预售，对于奇瑞品牌意义重大。就品牌层面而言，承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点。企业层面上，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。而在市场层面，未来，极具竞争力的艾瑞泽8上市后，将与艾瑞泽5 PLUS、瑞虎8、瑞虎7、OMODA 5等产品一起在市场上形成合力，为奇瑞汽车拓展市场，贡献源源不断的新活力、新贡献。奇瑞一直以来都以用户为中心，在用户层面，艾瑞泽8凭全优颜值美学、魔方智享座舱、全优性能操控三大产品优势，为用户潮流生活赋能，满足新时代用户对家轿“一步到位”的追求，成为他们美好出行的创造者和陪伴者。
汽车元宇宙：艾瑞泽8作为一个奇瑞艾瑞泽系列的旗舰产品，您觉得放在整个细分市场来说，它和其他的竞争对手相比有哪些优势？
高飞：我们对这款车的定位是新时代全优家轿，具备全优颜值美学、魔方智享座舱、全优性能操控等三大产品优势。艾瑞泽8在网上的热度比较高。这几年无论是吉利、长安，还是比亚迪，都推出了一些相对越级的轿车产品去挑战合资品牌。奇瑞也是这样，我们算是汽车自主品牌的“老大哥”，在轿车系列中布局，可能一直是以艾瑞泽5系列为主，艾瑞泽8相当于一个越级别的产品，往上去挑战合资品牌。我们是有压力的，但是我觉得这几年随着国家实力的不断增长，民族品牌的自信心也有了一定的提升，奇瑞推出这样的产品也是民族汽车品牌的一种自信。这个车型可以比肩一些合资品牌，具备超越同级很多产品的硬实力。艾瑞泽8从造型、产品，以及配置深度上，可以在A 级的交流细分市场里，拿到属于自己的一份体量。
汽车元宇宙：之前看过很多对于艾瑞泽8的宣传，对于这个车还是挺期待的。
高飞：这个车型原本有四个版型，大概10万多的价格，和网上出的价格差不多。但后来我们仔细斟酌一下，觉得还是更真诚一些，就把最低配的车型取消了。从用户的维度来讲，我们的起步车型看似价位比较高，但是实际上这起步配置是非常不错的，艾瑞泽8也一直在脚踏实地的打磨产品实力，从外观设计、智能科技到安全动力，艾瑞泽8尽显精益求精的匠心精神，让用户享受“每一面、皆赢面”的全优本色。
我们在配置很下功夫，价格和产品力方面符合奇瑞的产品调性，理工男的性格，性价比很高，配置也在线。奇瑞在艾瑞泽8的定价上也做了一些和以往不一样的动作和尝试，这款车型的配置相当不错，如全系标配可四向调节的凌动悦享多功能方向盘，左右集成各种功能按键，操作十分便捷。同时，标配云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统，真正实现可见即可说，为用户打造全场景、全闭环的自然语音交互体验。
汽车元宇宙：特别同意您说的一点，现在很多国产品牌的车，为了拉低售价出一个看似很有噱头的，但是实际上这车可能都没有量产，消费者买不到。艾瑞泽8每一款车都可以实际购买的。
高飞：对，因为我们心里很清楚，比如说把售价拉低，可以吸引一部分客户的关注。但事实上，还是要用产品说话，在动力层面，艾瑞泽8四款车型均搭载鲲鹏1.6TGDI发动机 高效机能7速湿式双离合变速器，这也是1.6T鲲鹏动力首次出现在轿车身上。安全配置上，艾瑞泽8带来L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有26项强大功能，用户的每一处出行细节都能被细心呵护，实现安全无死角的驾乘体验。这都是我们拿出一种诚意，所以我刚才讲，大家不要只去看这个价位，你应该去看这个价位上我们采用配置的深度。
汽车元宇宙：现在有一个非常流行的概念就是智能汽车，包括华为、百度，这些科技类的公司也开始进入。对于艾瑞泽8来说，在智能座舱这块有没有什么亮点表现？
高飞：现在是属于数字化的时代，我们可以看到数字支付、数字货币等等，各种各样的生活方式表明我们已经在数字化时代。我蛮希望和各位网友分享一下这款车的几个特点，说一下我对这款车的理解。
在围绕智能科技方面，艾瑞泽8可以说科技有赢面，智享每一程，通过智感安心、智感私教、智感舒享、智感互联等打造“魔方”式智享座舱。我来简单介绍一下。
智感安心上，艾瑞泽8拥有全球NCAP五星车身设计、20余项L2.5级智驾辅助系统、疲劳监测系统等；在智感私教上，把AI智教系统移植到车里，辅助孩子健康成长，这个可能是国内行业里面第一个把教育系统和车机做结合的一个产品；而在智感舒享上，拥有同级最优全景天窗、全体感头等舱座椅、SONY品牌音响系统、同级独有流光炫彩氛围灯、双区自动空调 AQS 负离子空气净化系统；在智感互联方面，同级独有24.6吋悬浮式双联屏、雄狮智云LION 5.0系统、同级独有的AR高清导航。
