至此，新疆铁路实现了对“北、上、广、深”四大一线城市的全覆盖，与东北三省省会城市的全部联通。乌鲁木齐南候车室，乘坐直达深圳列车的旅客正在候车。Z232/29次列车的列车员查验乘客车票。K1804/1列车停靠站台，列车员帮助旅客下车。
乌鲁木齐南首开至深圳、齐齐哈尔直通旅客列车
“北、上、广、深”四大一线城市全覆盖 东三省省会全部联通
亚心网讯（记者 龚彦晨）5月17日，新疆铁路部门首次开行乌鲁木齐南至深圳、乌鲁木齐南至齐齐哈尔旅客列车，打破了新疆与深圳、齐齐哈尔没有直通旅客列车的历史。至此，新疆铁路实现了对“北、上、广、深”四大一线城市的全覆盖，与东北三省省会城市的全部联通。
乌鲁木齐南候车室，乘坐直达深圳列车的旅客正在候车。亚心网记者 龚彦晨 摄
一趟列车直达深圳特区
家在伊犁的李建国和老伴经常会去深圳看望工作在那里的女儿。过去，他们只能选择飞机直达，或者从广州等地转车，现在，他们有了新的选择——从乌鲁木齐南至深圳的Z232/29次直达特快旅客列车。
18时45分，首趟由乌鲁木齐南开往深圳的Z232/29次直达特快旅客列车驶出乌鲁木齐南站，向着4657公里外的深圳疾驰而去，该趟列车途经吐鲁番北、哈密、兰州、西安、襄阳东、长沙、衡阳、广州等21个停站，全程运行时间48小时43分，将于第三天19时28分到达“鹏城”深圳。
Z232/29次列车的列车员查验乘客车票。亚心网记者 龚彦晨 摄
李建国告诉亚心网记者，从乌鲁木齐坐飞机去深圳，虽然很快，但票价大都在1600到1800元，最贵一次达到2600多元；从广州转车前往深圳，两趟车不在一个车站，倒车很麻烦，万一碰上晚点，堵车等问题就更加麻烦了。现在，Z232/29次旅客列车的开行，无疑为老两口提供了很大的便利。“我们一个人的硬卧票才700多元，比机票便宜多了，舒适度也比飞机好，晚上19点多到，时间也很好。”
跟随列车从深圳来到乌鲁木齐的列车员张经元和同事们大都是第一次来新疆，虽然时间紧迫没有在乌鲁木齐好好逛逛，但仍然抓紧时间购买了特产。“我买了葡萄干，枣，还有新疆饼（馕），下次有机会，一定要在新疆好好玩一玩。”
一趟列车紧密联结西北与东北
当日20时32分，首趟由齐齐哈尔开往乌鲁木齐南的K1804/1次旅客列车经过61小时48分的长途运行到达乌鲁木齐南站，在经过短暂修整后，将于当日晚间23时08分开始乌鲁木齐南至齐齐哈尔的首趟旅程。
一名旅客经过Z232/29次列车。亚心网记者 龚彦晨 摄
搭乘本次列车的旅客石子健不是第一次从哈尔滨来到乌鲁木齐，但从哈尔滨直接搭乘火车来到乌鲁木齐却还是第一次。“我们公司有很多工人都在新疆这边务工，有了这趟列车，我们到新疆就更方便了！”
据悉，此次增开的乌鲁木齐南至齐齐哈尔K1082/3次、K1804/1次旅客列车是全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车，将祖国西北部与东北部紧密联结起来，实现了乌鲁木齐与天津、哈尔滨间首次实现火车直达，打通了新疆与东北三省的铁路客运大通道，为百姓的出行提供了新选择和更多便利。
乌鲁木齐南至深圳、齐齐哈尔的列车运行线路长、跨越省市多，列车的开行拉近了新疆与内地多个省会城市间的距离，开启了新疆至东南沿海深圳、东北老工业基地哈尔滨的新通道，连接起新疆到全国各地的东西南北“纵贯线”，不仅为边疆经济加速发展提供交通支撑，也将有力促进西北、东北、华南地区各城市间的经济人文交流，对密切新疆与内地社会经济往来，助力“一带一路”国家战略的全面实施必将起到积极的促进作用。
K1804/1列车停靠站台，列车员帮助旅客下车。亚心网记者 龚彦晨 摄
