近日，长安又推出了一款全新的三门四座小车LUMIN，即为此前披露的A158车型。据悉，新车或将会在今年北京车展上亮相。据悉，这款车将被冠以“糯玉米”这样俏皮可爱的中文名。疆哥猜测糯玉米的售价或将对标宏光MINIEV，而低于4.98万元起售的奔奔E-Star。从工信部的信息来看，糯玉米或将提供非常素的低配版本，以此拉低售价与宏光MINIEV竞争。
近日，长安又推出了一款全新的三门四座小车LUMIN，即为此前披露的A158车型。据悉，新车或将会在今年北京车展上亮相。
这款全新微车，不像在售的电动微车长安奔奔E-Star拥有一个长安V标，LUMIN车标的存在或许预示长安将打造一个全新的电动微车产品序列。据悉，这款车将被冠以“糯玉米”这样俏皮可爱的中文名。
长安糯玉米的外观设计与名字一样，充满了可爱的风格。前脸由两个圆形大灯和简单的倒梯形下格栅组成，此外前脸的元素就只剩下中间的“LUMIN”车标比较特别，整个前脸设计简约，造型可爱颇有奇瑞QQ遗风。值得一提的是糯玉米大灯的内部造型十分有趣，上方灯眉和透镜搭配就像是一双可爱的大眼睛。
奇瑞QQ
糯玉米侧面造型就相对显得横平竖直，不过疆哥倒是认为这种硬朗风侧面才是当下流行，奔奔和以前QQ的那套倒显得不入流了。
新车的长宽高分别为3270mm/1700mm/1545mm，轴距为1980mm，尺寸优于宏光MINI EV，劣于奔奔E-Star，但都能拥有四座。 疆哥猜测糯玉米的售价或将对标宏光MINI EV，而低于4.98万元起售的奔奔E-Star。
新车尾部造型设计的理念与前脸基本是相互照应的，无论是带了灯眉显得呆萌的圆形后尾灯，还是设计得像吐舌头的尾门把手，这款车处处都透露着俏皮可爱的气息，相信这样的造型会深得年轻小姐姐的心。右边“糯玉米”的中文标识，也再次印证这款车的中文名。
动力方面，糯玉米的驱动电机拥有两种供应商版本，最大功率均为30kW，电池方面配的是中创新航的磷酸铁锂蓄电池，预计在续航方面也将高于宏光MINIEV。从工信部的信息来看，糯玉米或将提供非常素的低配版本，以此拉低售价与宏光MINI EV竞争。
长安现在已经拥有一款奔奔E-Star征战微型电动车市场，但从糯玉米的基本参数来看，这款糯玉米很有可能是长安全新开发的一个序列，后者也不排除有更多微型车加入到LUMIN车标产品中去。
事实上，除了长安糯玉米、E-Star和当红炸子鸡宏光MINI EV外，奇瑞QQ冰淇淋、风光MINI EV、上汽科莱威和宝骏E200等，新推出的微型电动车并不在少数，微型车市场一下子又回光返照了？
奇瑞QQ冰淇淋
上汽科莱威
近十年来，随着汽车消费不断升级，空间小、动力弱、没面子的微型车甚至小型车逐渐被中国消费者抛弃，奇瑞QQ、吉利熊猫等一系列传奇级的微型车相继停产，汽车厂家也将资源集中在利润更高的中型车甚至中大型车上。
吉利熊猫
如此一看，宏光MINI EV等微车焕发第二春，自然也不会是因为它空间变大了，厂家推陈出新也不会是因为它利润更高了。在疆哥看来，微型车换个电动机就再次上热门，无非是以下几个原因：
1、电动化带来的品牌重塑
汽车电动化是大势所趋，可见的是除了传统厂家在布局电动车，更多的动作是出自新势力品牌。如果在燃油车角度，传统的汽车豪门比如BBA，显然能在面子上和消费观念上更具备正确性，但在电动车领域，如果我们去买一台电动BBA，“人傻钱多好面子”的帽子远比“买了辆豪车，好羡慕”扣得更大更紧实，蔚来、特斯拉等后来者在电动车品牌的价值不逊色于BBA。
因而对于国产品牌而言，能推出一款像宏光MINI EV这样的网红爆款小车，对于自身抢占新能源赛道，吸引年轻消费者，打造品牌调性，市场意义非凡。
而很多品牌自身就是做微型车起家的，找回以前的底子，在中国强大的电动车供应链下造出一款便宜、吸睛的小车明显是有“利”可图的。如今的五菱，依托宏光MINI EV的成功，正在稳步布局乘用车市场就是很好的佐证，尽管宏光MINI EV这款车本身可能不赚钱。
2、政策春风助微车新生
还记得当年宏光MINI EV是如何借助上海绿牌炒作的吗？毋庸置疑的是，电动车上绿牌、免购置税等一系列优惠政策确实是让微车新生的关键。绿牌、免税等政策让这些微车的购买成本进一步降低，比起以前的微车，经济实惠的优势进一步凸显。谁又能拒绝一台能遮风挡雨、时尚环保且养护便宜的廉价小车作为买菜车？这着实比开着小电驴买菜方便很多，而且也不限行。
3、寡头垄断的蓝海市场
2021年，宏光MINIEV就贡献超39.5万辆销量，堪称近年车市最大黑马爆品。哪怕一台车的利润不足百元，但这个体量带来的新能源积分就是一个更大的香饽饽。而油改电的微车市场，除了宏光MINI EV之外并没有第二台比较上规模的车型，其他有微车经验的厂家都想过来分一杯羹也就可以理解了。
但是风头过后，疆哥还是需要给各大厂家提个醒，五菱宏光MINI EV能够大卖更可能是个例，这款车拥有极低的电动车尝鲜成本，五菱自身也具备网红炒作的属性，但这个市场本身的天花板比较低，大车，更大的车在未来都将是中国消费的主流选择，谁能最总与特斯拉、BBA的电动车竞争，谁才是未来。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方留言分享你的看法。
