很多车主在换新车之前会选择把旧车卖掉。六到十年的二手车这个阶段推动车主们换车的原因主要是车子的维修保养费用大幅度上升。还有因为国家政策标准的变动，很多二手车达不到国4标准，连售卖的资格都不具备。值得一提的是，汽车的贬值速度不是千篇一律，贬值率的高低也会根据车型品牌和冷热门程度有所浮动。
很多车主在换新车之前会选择把旧车卖掉。但和房子不一样，汽车是个贬值品，贬值的速度在每个车龄阶段又大不相同，车主们当然都希望在最合适最值的时候把车子转手了，那车子开了多少年卖掉才最值呢？
一到两年的准新车
这个时候卖车是最不划算的，因为新车落地就已经打了八折，买主也会怀疑这么快就转卖是不是因为存在质量问题。
一般来说车子在两年内折价比率最大，第一年会掉价两成，之后每年以10%的比例递加，如果卖车的时候刚好又遇上该款车推出新款，那这个价格可能会降到最低。
三到五年的二手车
这个阶段的车子折旧速度相对准新车慢得多，而且对于开了三四年的车子，很多车主会感到丧失了新鲜感，这个时间段抛售可以说是合情合理，物尽其用了。用一个最贴切的句子来形容就是换车的冲动来了。
六到十年的二手车
这个阶段推动车主们换车的原因主要是车子的维修保养费用大幅度上升。因为车龄超过五年的车各项配置都大幅度下降，此时卖出的价格通常都在原价的半价以下，保养的费用和维修的风险都大幅度上升。
十年以上的二手车
折价率不必多说，十年前三百多万买的奔驰S600十年后最多也只能卖到十来万，而且还没多少人敢接手，可见十年以上车龄的车子几乎等于白菜价处理了。还有因为国家政策标准的变动，很多二手车达不到国4标准，连售卖的资格都不具备。另外汽车行业的科技发展迅速，当时的高配置汽车现在已经完全落后于时代了。
值得一提的是，汽车的贬值速度不是千篇一律，贬值率的高低也会根据车型品牌和冷热门程度有所浮动。比如国外盛行老爷车文化，有的豪华品牌二手车可能卖得比原价还贵
总结
一句话总结：汽车开到5年之后再出售是最值得，一来折价率不算太低，其次继续开下去维修保养得费用可能太高，所以这时是出售汽车的最好时机。
