老成都人对其的印象是，办证、自行车和劳务市场。值得一说的是，因为桥下有九个桥洞，老成都人一直称其为九眼桥。随着成都城市建设的飞速发展，这座古桥实在不堪重负。很多老成都人都认为九眼桥是成都名胜，应当作为历史文物保护下来。而有关部门则认为新旧两桥并存对防洪不利，必须进行拆除。建国以后全市的“人市”都被取缔。九眼桥巨大的人流导致了这一带曾经龙蛇混杂，滋生了不少的灰色行业。
| 这里曾是成都最大的劳务市场，如今站在张献忠藏宝地上喝酒蹦迪
| 成都回忆系列 025
成都有这有一座桥。
老成都人对其的印象是，办证、自行车和劳务市场。
年轻一代对其的印象是，酒吧一条街、夜游锦江、桥震门。
这座距今426年的桥曾经是成都最繁华的地带，曾经见证了无数初到成都讨生活人的艰辛。
这座桥的名字是——九眼桥。
01 九眼桥的过往
“为什么九眼桥要叫九眼桥呢？”
“四川话里面管‘洞洞’叫做’眼眼’，桥下有九个桥洞，所以叫九眼桥。”
“那为什么我看到的九眼桥只有五个洞呢？”
“这个你得去问2000年重修这座桥时，当时设计师是怎么想的了。”
基本上每次带外地朋友来成都九眼桥玩的时候，都会有上面这个疑问。要解决这个疑问，就得从明朝成都那些事说起了。
（图片源自网络）
以前我们在讲金河历史的时候提到，成都在古时候其实一座被水环绕的城市。城内河道之多，是可以和水上之城威尼斯媲美的。九眼桥的位置属于锦江河段，是古代成都最重要的水运码头，负责载客载货的船只都在此聚集，十分的繁盛。
以九眼桥码头当时的兴盛程度，或许此地在唐宋以前就有一座桥，只是没有在有关资料上见到过任何记载，也就无从考证。九眼桥最早出现在明代天启年间的《成都府志》上。根据资料上记载，从明万历二十一年（1593年）起，在当时四川布政使余一龙的主持下，前后花了整整五年时间锦江河段上建成了一座宏伟的石拱桥。
“桥成，为洞者九，纵四十丈，横四十尺。”
一丈约为3.33米，从上面的记载就可以看出这座长130多米的大桥在当时是何等的壮观。因为大桥位于两河汇流处，且江面宽阔，所以大桥名为“洪济桥”。后来明天启年间大桥又改名为“锁江桥”。
（图片源自网络）
清乾隆五十三年（1788年）在四川总督李世杰的主持下九眼桥又做了一次补修。值得一说的是，因为桥下有九个桥洞，老成都人一直称其为九眼桥。但是这个叫法只流传于民间，官方的称呼一直是洪济桥。九眼桥叫法一直到清代才正式被官方确定下来。从九眼桥旁的宏济路上还能看到洪济桥的些许影子。
值得夸耀的是，这座始建于明代的石拱桥修缮后一直使用到建国以后，而且还通行过汽车。后来在1953年、1959年和1966年又对九眼桥进行了三次维修，分别铺了沥青，又在大桥两侧加宽了人行道。
随着成都城市建设的飞速发展，这座古桥实在不堪重负。于是市政府1986年在老桥上游14米处新建了一座半立交的新九眼桥。这种新旧大桥并存的格局存在了6年，后来老桥失去了交通的功能，加之多个桥墩又不利于泄洪，于是这座服役399年的大桥在1992年被彻底拆除。
（图片源自网络）
古九眼桥的拆除曾经还在成都引起过很大的争议。很多老成都人都认为九眼桥是成都名胜，应当作为历史文物保护下来。而有关部门则认为新旧两桥并存对防洪不利，必须进行拆除。后来出于各种原因，2000年又在府河上新建了一座与九眼桥相似的桥，直到现在很多老成都人还管这座桥叫做新九眼桥。
02 传奇、传说与传言
在收集九眼桥资料的时候，从老成都人嘴里听到两个和九眼桥相关的故事。
以前老成都人口口相传一个传说，老九眼桥（明代修建的那座古桥）的正中间最大的第五孔，下面是一个可以连通大海的“海眼”。之所以这样说，是这个地方经常会莫名地出现一个漩涡，传言有人在这里地方还钓起来过海鱼和龟。不知道是从什么时候开始的，国人总是有丢硬币的习惯。以前也经常有好事者往这个传说中的“海眼”位置丢硬币，然后振振有词地讲一通道理，引得一堆人伸着脖子围观。
（80年代的九眼桥，图片源自网络）
“海眼”的事情真假暂且不论，九眼桥位置的另外一个传奇故事倒是有不少人亲眼所见。
老成都人嘴巴里有这样一段关于九眼桥的顺口溜“石牛对石鼓，银子二万五。有人蒙得穿，买尽成都府。”这个顺口溜讲得是张献忠宝藏的故事。据说当年张献忠离开成都的时候，在九眼桥码头上船。由于金银实在太多，仓促之下无法全部带走，他就把抢来的金银财宝埋在九眼桥一带的河中。
四川地区一直流传着各种版本的张献忠藏宝故事。有些版本是说藏在了都江堰，有些版本是说藏在了彭州河道中，甚至有版本是说藏在了青城山当中。
大约在上世纪三十年代末，有袍哥和军官合股了一家叫"锦江淘银"的挖宝公司，准备趁着冬天府河水量少的时候挖张献忠埋的宝贝。消息传出来，引得不少喜欢看热闹的成都人赶到东门去看稀奇，据说人多的时候来看挖宝的人可谓人山人海，甚至还有军队的人别着枪在这一带维持秩序。
挖了一段时间之后，顺口溜里面的石牛和石鼓都挖出来，财宝也挖出来了。但是所谓的财宝全是已经生锈的铜钱，密密麻麻的粘成一片，就像是一大块废铜一样，传说中的金银却不见踪影。
后来九眼桥有张献忠宝藏的事情就这样草草收场了，只给老成都人留下一段段谈资。
（图片源自网络）
以上两个九眼桥的传说是近代，几年前九眼桥发生过两次“桥震门”的故事，瞬间让九眼桥在网络上爆红，许多外地朋友都在纷纷找我打听九眼桥到底是什么地方。我只得向朋友解释九眼桥附近有兰桂坊还有酒吧一条街，朋友瞬间就露出懂得起的意思。
03 办证、自行车、劳务市场，曾经九眼桥的三大特产
以前二三十年代的成都还不兴烧煤，当时成都人都用木柴烧火做饭，所以对木柴的需求量很大。乐山洪雅一带盛产易于燃烧的青木冈木，乐山等地走水路把木头运到成都十分方便，因而九眼桥附近自发地形成了一条“木材街”。那时候九眼桥附近的水津街、水井街、黄伞巷有很多柴铺子，一间连一间。
九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，那时候成都用木柴的人家已经不多了，水津街的柴铺子自然就一间接着一间关门了。
老九眼桥除了有木柴市场，还有著名的"桥洞客"和“人市”。
所谓"桥洞客"就是暂时居住在九眼桥桥洞里的一些穷苦人，他们因为找不到活路都住在这里，当上"桥洞客"。讽刺的是，桥洞里是找不到活路的人。桥上就是旧成都的"人市"。所谓“人市”就是穷人家卖儿卖女的地方，那时候成都的富人家需要书童、马夫、老妈子，都到这里来选。建国以后全市的“人市”都被取缔。
（图片源自网络）
或许真的是历史的延续，成都最早的自发的劳务市场也是出现在九眼桥。后来政府进行规范化管理之后，著名的九眼桥劳务市场就出现了。那个年代九眼桥劳务市场在西南地区相当出名，许多到成都打工的外地人从客运站一下来就直接往九眼桥劳务市场赶。
上世纪90年代，是九眼桥劳务市场最鼎盛的时期。保姆、保安、厨师、服务员……基本上能想到的基础岗位都可以在这里找到。那年头光靠替人写找工作的招牌，一天就能进帐几百上千。
随着市场的需求越来越大，九眼桥劳务市场已经无法满足。这个劳务市场就被迁往东二环的郭家桥地区。后来又搬到了现在的地方，改名为“锦江人才市场”。由于“九眼桥劳务市场”名气实在太大了，新的劳务市场虽然已经远离了九眼桥，人们仍然把它称为“九眼桥劳务市场”。
（图片源自网络）
那时候随着九眼桥劳务市场的兴盛，有两个随之产生的产物“二手自行车市场”和“办证业务”。
九眼桥巨大的人流导致了这一带曾经龙蛇混杂，滋生了不少的灰色行业。以前只要走到九眼桥附近，马上就有中年妇女边走边靠近，低声问道：“小兄弟，九成新的山地车要不要？”
九眼桥附近的宏济路曾经有一个旧自行车交易市场，结果后来变成了偷车户的销赃之地。很多掉了自行车的成都人都会跑到宏济路去撞运气，撞大运的话会在这里找到自己的车，再去派出所报个警，凭发票上的车架号就可以把自己的车子领回去。九眼桥的旧车市场实在太有名了，后来派出所天天放一辆警车在这里巡逻。直到九眼桥劳务市场搬离很长一段时间之后，这个“旧车市场”才彻底消失掉。
那时候九眼桥办假证的一般在桥东头的桥洞，只要有人路过就会问 "要不要刻章办证？"，只要你露出感兴趣的样子，办证的人随时都可以从怀里掏出一堆假证的模板，从学生证掏到毕业证，从厨师证到健康证应有尽有，甚至还可以提供立等可取的业务。后来随着派出所的几次集中清理之后，办证的人也和卖自行车的一样从九眼桥绝迹了。
