尤其是疫情防控期间，小哥群体更是成了城市生活不可或缺的存在。上午8点半，谢标已经跨上德邦快递车，开始了今天的第一单配送。穿梭于五常街道德邦站点8公里配送范围内，身为站长的谢标，每天和站点里的20多位小哥一起送货。他还被请到了浙江省政府新闻办疫情发布会，还当选了2020年的“杭州好人”称号，是杭州外卖小哥界绝对的明星人物。遵守交通规则，一定要习惯在红绿灯前停一停。
p钱江晚报·小时新闻记者 祝瑶 制图/顾喆翡 蔡李皋
七月，热浪滚滚的杭州，德邦小哥谢标只顾得上擦擦额前汗水，又一头扎进夜色中。时针指向深夜10点，他终于送完了当天的最后一单快递。
迎着骄阳，日行几万步，将无数的包裹和外卖完好送入千家万户，这就是数百万中国小哥们的日常。尤其是疫情防控期间，小哥群体更是成了城市生活不可或缺的存在。
小时新闻调查显示，在浙江，收入超过万元的小哥占比只有6%，收入8000-10000万元的较高收入者为16%。收入5000-8000元的小哥占据主流，占53%。
在采访中，小哥们最常挂在嘴边的一句话就是：“赚的就是这份辛苦钱。”的确，相比付出的辛劳，小哥们值得更高的回报。
我们还就小哥面临的主要经济压力做过问卷，发现在城市中打拼的小哥，只有9%在所在城市买了房。相对应的，他们面临的主要经济压力，26%的小哥选了房租。让人意外的是，排名第三经济压力是交通费用，有18%的小哥选了这一项。其实也可以理解，为了省钱，很多小哥只能租住到偏远地带，通勤就是不小的困难。排名第一的生活费用，有30%的小哥选了这项，吃喝用占据最大开销，也在情理之中。
在调查中记者发现，小哥们择业最看重的是收入，最迫切想改变的也是收入水平。作为以青壮年为主的小哥群体，他基本上都是某个家庭的顶梁柱，需要挣钱养家、买房……要花钱的地方实在太多。
我们找了一些小哥，就收入那点事聊了聊。
酷暑天搬得最多的是冰箱、空调
一梯一梯爬楼真的要靠“拼一拼”
“猜猜我最近送的最多是什么？”最近杭州高温天持续发威，谢标所在的五常街道站点，送得最多的是冰箱、电风扇、空调等夏季“刚需”品。
临出门，他一再和兄弟们叮嘱，“悠着点，别中暑了。”
上午8点半，谢标已经跨上德邦快递车，开始了今天的第一单配送。头顶，太阳已经晃眼，晒得人脸上火辣辣的。
老家在重庆，93年出生的谢标跑快递快五年了。夫妻俩都在德邦快递工作，一个跑快递，一个做分拣员。两人有一个2岁多的女儿，带在身边。
谢标
去年，他从原先四季青附近的站点换岗到五常街道，距离一家人住的出租房近一些。谢标开玩笑，“每天的微信步数都少了。”
穿梭于五常街道德邦站点8公里配送范围内，身为站长的谢标，每天和站点里的20多位小哥一起送货。
兄弟们多是90后，最新入职的年轻小伙还是个00后。谢标常常能在站点里听到全国各地的口音，“兄弟们来自五湖四海，因为这份冲在刮风下雨里的工作，聚在了一起。”
现在这样的大热天，一个小哥一天要送多少票快递？谢标说，最近一段时间，站点小哥的日单量在60票左右。
谢标带着宝宝在杭州极地海洋公园游玩。
实际上，每年七八月份，是快递小哥一年当中为数不多能忙里偷闲的一段时间。
“要是在6.18双11这样的大促期间，单量至少翻一番，100多票起步。”与其他快递公司不一样的是，德邦运的多是中大件商品，对送货上门的需求也比较高。
搬茶几、床板、书柜等“大块头”上楼，是谢标和同事们最日常的事。
这是谢标上班时最熟悉的路
“印象最深的一次，扛个新床板上楼，足足有80斤，一路怕磕到碰到，爬上5楼累得大喘气。”对德帮小哥来说，每一票起步价1.4元，后续按照重量收费，一般0.25元/公斤。比如30公斤的货物，送一票小哥能赚8块多。
“目前我们站点小哥的平均收入在7000元左右。”谢标说，快递赚的是辛苦钱，每一分都沾着汗水。对于谢标来说，这样的收入比老家强不少，但想要在杭州买房安家，还有点遥远。但他认为自己还年轻，还可以再“拼一拼”，未来应该会更好。
“跑单王”老姚在杭州买了房
只要肯吃苦就能赚到钱
杭州东站附近的明月桥路上，有杭城吃货们都很熟悉的美食城，这也是老姚最熟悉的地方之一。
这是老姚最熟悉的路
40多岁的老姚，名叫姚权刚，桐庐人。他皮肤黝黑，走起路来像阵风，在美团当外卖骑手已经4年了。
2020年年初，疫情最严重时，姚权刚免费为隔离中的社区居民做“专属”采买骑手，感动了许多人，大家亲切地称他为“姚师傅”。他还被请到了浙江省政府新闻办疫情发布会，还当选了2020年的“杭州好人”称号，是杭州外卖小哥界绝对的明星人物。
以他的年纪，做外卖小哥显得年纪有些大了。站点里大多是30岁以下的小伙子，他们体力好，跑得快，但老姚也毫不逊色。
姚权刚
之前老姚在萧山一家工厂流水线做工人，工厂不景气，养家糊口重担在身，姚权刚就辞职出来做事。人到中年，没有掌握什么核心技术，姚权刚发现想找工作不容易。
送外卖成了最好的选择。这个工作门槛不高，对年龄也没什么限制。只要肯努力，愿意吃苦，收入还不错。
姚权刚这一代人，身上打着肯吃苦的标签。他最初在宁围一带送餐，老婆在那一带上班，生活比较方便。哪知道，还没到两个月，老姚就成了那个区域的单王。
“一个月跑了1580单，不算休息，平均下来一天要送52单。”很多年轻小伙子都做不到。
现在，姚权刚的送餐范围在东站附近，这一带的地图，他已做到“了如指掌”。现在送餐，老姚不光不用看导航，还捉摸出点单、出餐的规律，总结出了一套“送餐大数据”，总是能在众多订单找到派送的路径的“最优解”。
10点30分，手机一响，平台开始派单。一通熟练的操作后，老姚开始接单，一直要忙到深夜才结束。老姚时常给站点小哥们上课，“单子接不完的，必须保证安全。”遵守交通规则，一定要习惯在红绿灯前停一停。
去年，他离开管理岗，成为一名众包骑手，这样收入能高些。“只要不浪费时间，平均上午20单、下午30单，努努力一天跑50单没问题。”他还和同事们开玩笑，“你看，系统精准派单之后，连超时都变少了。”一般，外卖小哥配送一单的收入在6元左右，努努力一个月收入能到万元。
“勤快一些的，掌握了门道的，冲一冲能有一万二。”老姚说。
前两年，夫妻俩凑钱在丁兰买了一套经济适用房，总算真正安稳下来。保持平常心，再加上正能量的举动，老姚做外卖小哥的经历可以说相当励志。
最近，老姚在电瓶车上放了一台平衡车，可以在不允许骑电瓶车的小区代步，晚上12点前一定收工回家。姚权刚想得很明白，做骑手其实也是细水长流的事，急不得。
在城市打拼的每个小哥，都有一个故事。视觉中国图
为小哥增加福利、收入
管理部门、公司、平台都在加码
今年春节，快递员陈书娟打开工作APP，意外发现钱包里多了6666元红包，激动地发朋友们分享。和陈书娟一样，全国有上百名优秀快递员陆续收到同样的年终奖。
“这是我第二次拿到裹裹发放的年终奖福利了。”陈书娟是95后，老家安徽阜阳，2018年入职圆通杭州望江网点，专职干裹裹，负责近在江几个小区。在同一个网点做小哥多年，商家熟、居民熟，负责派件的小区“闭着眼睛都能摸上门”。
陈书娟自己有些意外，除了年终奖，快递员还有其他福利可以享受。“我记得特别清楚，2019年1月7日，我们一共100名小哥，在公司的安排下，去三亚度了5天假。”
这些年，陈书娟在奔跑中，也见证了快递的发展。“每年单量都在增长，2018年每天单量在50单左右，现在每天平均100单，双11每天将近300单。”
我们在采访中发现，这些年，随着物流业快速发展，社会对小哥群体的关注越来越多。无论是管理部门，还是各大公司和平台，都在切实为提高小哥收入方面做着努力。
前几天，浙江省邮政管理局局长魏遵红在高温下体验送快递时提到，作为快递小哥的娘家人，邮政管理部门为小哥们做了大量工作，包括积极推进工伤保险，提高末端派费等，增加小哥收入。去年，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔全网派费上调0.1元/票，用以补贴快递员的收入。按照快递员人均每天派件200件计算，有望为快递员每月增加约500元的收入。
譬如，像双11这样的大促期，高温、寒潮这样的极端天气，春节这样的节假日，很多公司也都会加发补贴，用真金白银关爱旗下小哥。
去年双11，菜鸟宣布拿出1亿元，补贴辛苦作战的快递小哥。而就在双11期间，北方突遇寒潮，菜鸟裹裹又拿出3000万元直接补贴给快递员。很多快递小哥在收件时，收到了额外的揽件红包，最高的有888元。“被记挂的感觉真好。”当时有小哥这样对钱报记者说。
今年全国多地高温肆虐，美团外卖宣布将根据天气状况为区域内的骑手开启“高温保护”，动态调整配送范围，以减少骑手暴露在户外的时间，并计划先期投入5.3亿高温关怀金，加强骑手收入保障。
2020后，杭州快递小哥李庆恒因为参加快递员比赛拿了奖，评上杭州高层次人才，认定类别为D类，获得了购房补贴。李庆恒的事迹，在杭州的小哥圈内广为传播，并激励着更多的小哥努力奋斗。“李庆恒就是榜样，对我们所有小哥都是一种鼓舞。”德邦小哥谢标对记者说。
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