前后一共有1个小时左右，然后晚上8点多就到北京了，竟然比预估的时间还少。ACC极大减轻了驾驶疲劳。遇到大车、慢车，一脚下去超个车先，然后继续巡航，巡航功能极大地减轻了右腿和腰的负担。ACC降低了驾驶精神压力。而且还不担心前面有慢车，把ACC的车距调成最远，前方有慢车，会自动降低车速跟车。但是ACC不支持躲避路上的静止车辆和障碍物，虽然开启ACC，切不可让车辆脱离自己的控制。大连夜景后面还有动力篇、油耗篇。。。
宋plus-dmi纯电可以行驶多少公里?老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作，今天小编就来聊一聊关于宋plus-dmi纯电可以行驶多少公里?接下来我们就一起去研究一下吧!
宋plus-dmi纯电可以行驶多少公里
老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行。喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作。。。。
浪红
浪红入手5个多月了，因为疫情的原因，今年没怎么出去玩，也就没有什么机会跑长途，只有那么两三次的北京周边，平时在市里基本都是纯电，现在混动才跑了1K出头，再不跑跑就马上要首保了。。。。因为要回大连参加小姨子的婚礼然后接老丈人来北京，有机会跑个小2千公里的长途，而且这次是要赶时间的，所以也不会像出去玩那样的慢慢开，看看浪红会给我们带来什么样的惊喜吧。
说实话，看到结论的时候即在预料之外，又在意料之中，很真实、很现实。。
先说一下整体情况，北京到大连，往返1700余公里，两边的家都在高速边上，北京出门即五环，大连下了华东路就到家，真可谓是全程高速了[大笑]。整体感受真的就只有一个字。。。。。。。。舒服[奸笑]！！！！
导航
回去时还跑葫芦岛转了一圈，所以多了20公里
回来记录的里程跟导航里程相当
回大连的时候，早上9点出发，晚上9点多到家，虽然是12个小时多，但实际上我路过葫芦岛，去兄弟的眼镜店里吃了个饭，神奇不？眼镜店里吃饭。。。打个小广告，葫芦岛飞天广场的康明眼镜，东西好，价格地道，附近有需要的朋友可以去看看。吃了饭又睡了一会儿，前后有2个多小时吧，再有就是复洲河加了一次油。实际上整个路上也是10个小时左右，跟高德预估的时间几乎一样。
回北京的路上休息了2次，一次是在凌海，打算放水 充电，结果竟然没有充电桩，放了水就出发了。在山海关充电休息了有40分钟。前后一共有1个小时左右，然后晚上8点多就到北京了，竟然比预估的时间还少。
说回重点，大家都了解，长途高速的时间基本会比预估的时间长一些，一是路上车多总会有慢车挡路的，再有就是开时间长了不仅身体疲劳，精神也会很疲劳，要休息一下再走。我路上用时这么少，主要还是车的原因。
ACC极大减轻了驾驶疲劳。全程850公里的高速，80%的路程我使用ACC，京哈作为东北大动脉，路上的大货不是一般的多，车少的时候ACC120巡航。遇到大车、慢车，一脚下去超个车先，然后继续巡航，巡航功能极大地减轻了右腿和腰的负担。以前开高速，右脚在连续工作3-4个小时之后，已经腿都木了。现在不但脚可以动一动，还可以时不时地动动屁股，缓解一下一个姿势时间长了之后腰部的不适。
ACC降低了驾驶精神压力。在路况好的时候，使用ACC巡航完全不用费精力控制脚下的力度，不超车的时候一直都不会大于120，哪像是以前，还要一直注意码表，就怕一不小心超速了。这样也减轻了一部分精神压力，只要把前方的路况看清楚就可以了。而且还不担心前面有慢车，把ACC的车距调成最远，前方有慢车，会自动降低车速跟车。
但是ACC不支持躲避路上的静止车辆和障碍物，虽然开启ACC，切不可让车辆脱离自己的控制。切记，切记。比如前方有修路的路障、静止的汽车，这些都要人工躲避，千万小心。
车道保持减轻了手腕的负担，现在的高速车道线大部分都比较清晰，在弯度不在的情况下，车道保持功能可以把车比较均匀地控制在车道中间，同时也不会太过刻意强制地控制，不会让你感觉车在来回晃。全程800多公里，除了车道不清晰的情况，只有一个地方出现了一些偏差，在快到大连的过山的高速路上，弯比较大，当时的车速在120，而且是晚上8点多全黑的路况，感觉车道保持因为转弯较大的原因没有完全在车道中间，已经一点点偏向了一边，因为担心偏出车道，我自己慢慢地纠正了过来。其余一切正常。
宽大的车身，舒适的座椅这些跟其它的优点比起来反而有些普通了，有人说这个座椅坐着累腰，但我自己的感受，来回1700公里，并没有觉得腰不舒服，只要往座椅深处坐，就能感觉到不错的支撑，而且大部分时候有辅助驾驶，路况允许的时候，可以轻轻的调整一下，就会舒服多了。
再来说说底盘，架构、结构这些咱就不聊了，毕竟成本在那里，首先咱得承认，悬挂确实软，在路不平的时候会有一些忽悠的感觉，由其在河北一段路上，竟然开出了快艇的感觉[捂脸]，但整个底盘确是软而不散，在正常的颠簸范围内，还是很有韧劲了，到了辽宁境内，葫芦岛那一路的炮弹坑，着实让我有点心虚，但是开过来之后，就算120的时速轮子顶到坑里，也只是比轿车的起伏大一些，完全在可接受的范围之内。想想这是一款17万的超级混动，还要啥自行车啊，所有抛开成本和价格谈配置的，都是流氓。
开车到现在5个多月了，在市里跑是真心省钱，基本上不用油，开起来又轻快。跑长途比以前的轿车还要舒适省心，真心不错的好车。
好啦，这次的驾驶感受就说到这里了，还有大家关心的两个话题还没有提到，一是动力，二是能耗，放心后面会分开单独给大家揉碎了慢慢说。
这次出发还前入手了一款电表，后面会给大家带来详细的用电成本说明，敬请期待。。
猜猜这是充了百分之几走的电量？
来一张大连的夜景，送给大家。
大连夜景
后面还有动力篇、油耗篇。。。未完待续！！！
长途感受系列文章链接：
宋PLUS DM-i高速长途的真实表现-能耗篇（上）
宋PLUS DM-i高速长途的真实表现-能耗篇（下）
宋PLUS DM-i高速长途的真实表现-动力篇
宋PLUS DM-i高速长途的真实表现-驾驶篇
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