DL250同样也是6款配色，除经典的黄色更引人注意的是橙黑配色。车型配置网络调侃豪爵铃木，就是不升级能怎样！其他方面维持原有配置，GXS250R整备质量178kg，油箱容量15L，座椅高度790mm，DL250整备质量188kg，油箱容量17.3L，坐高795mm，离地间隙155mm还没有GSX250R高。操控制动方面，前悬架正置伸缩套筒前叉，后悬架七段预载可调中置后减震，前290mm，后240mm盘式制动，标配ABS制动系统。
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豪爵铃木发布了2022款GSX250R和DL250对于市场来说，有人欢喜有人愁，希望配置有所升级的小伙伴又要失望了，新车除了更换了新的车身涂装贴花维持原有配置不变，售价也没有变化，GSX250R售价26680元，DL250售价26580元，DL250三箱版27680元。
外观设计
2022款仿赛GXS250R车身设计没有变化，变化只是重新设计了6款配色涂装贴花，两款主题配色，赛道主题和气流主题，风格各不相同。DL250同样也是6款配色，除经典的黄色更引人注意的是橙黑配色。
动力引擎
两款车型采用同平台动力引擎，直列双缸水冷250cc排量，最大马力25.0匹，最大功率18.4kw/8000，最大扭矩23.4/6500，不得不说技术到现在依然被市场认可，即使不升级不改款。
车型配置
网络调侃豪爵铃木，就是不升级能怎样！灯光方面依然采用了卤素光源，仅仅是后尾灯为LED光源，对豪爵铃木来说看待当下市场，奉行你卷你的，我卖的我。
车机系统采用同款液晶复显仪表，DL250配备了USB充电接口，就当下市场环境，产品力真的有些跟不上节奏，就更不用说滑动离合了，不过本身操控也不沉。
其他方面维持原有配置，GXS250R整备质量178kg，油箱容量15L，座椅高度790mm，DL250整备质量188kg，油箱容量17.3L，坐高795mm，离地间隙155mm还没有GSX250R高。
操控制动方面，前悬架正置伸缩套筒前叉，后悬架七段预载可调中置后减震，前290mm，后240mm盘式制动，标配ABS制动系统。
综合来看，对于这样叫好叫座的车型，对于看重口碑质量的车友来说，配置虽然维持不变，从使用和后期保养，保值率等多方面，还是有它自身的优点不能被掩盖。对于2022款各位小伙伴有什么想法，可在下方评论区留言。
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