也就是说，到目前为止都没有十足的证据能支持“飞行过程中未关机的手机会对飞机安全造成威胁”这一说法。也就是说，飞机和手机都合格的情况下，只是普通电子设备，手机不会干扰飞机的设备。GPS系统使用微波频段，但现代无线电管理非常严格，没有手机使用GPS的专用频段。但是，显然民航部门现实中并没考虑坏掉的问题。不管怎么说，从来没有哪一次航空事故被认定是因为手机通讯而造成的。
飞机上为什么不能玩手机呢? 作为一个搞了近10年无线通信的老兵每次坐飞机被要求关手机时，心里总觉得这规定非常上古时代，我来为大家科普一下关于飞机上为什么不能玩手机呢?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
飞机上为什么不能玩手机呢
飞机上需要关闭手机科学吗？作为一个搞了近10年无线通信的老兵。每次坐飞机被要求关手机时，心里总觉得这规定非常上古时代。
大部分人使用的手机是3G和4G信号，完全不影响飞机通讯的vhf频率和vor信标。而飞机上不允许使用手机，是上世纪90年代欧美国家执行的，当时手机频率800MHz和900MHz，和机载设备的确有重叠！但我仍然和大多数遵纪守法的中国公民一样，将手机关机然后阅读最讨厌的那份报纸，没有过于拒绝这种上古行为，因为处于开机状态的手机在起飞和降落阶段，搜索信号的频率和飞机与塔基联系的频率有相近区域，但信号强弱差太多，干扰基本不可能。
那么问题来了。
有人说，飞机和手机完全不在一个频率，相当于两个平行世界，怎么可能干扰？
这个很有道理。
又有人说有一种干扰叫杂散和交调，就像数学里的蝴蝶定理，怎么可能没干扰。
这个同样有道理。
有人说，难道中国的波音737和美国的波音737不一样，他们为什么可以玩手机。
马上有人反对，你看中国的航空安全指数这么高，不就是因为规定更严格吗？
…………
飞机起降时的干扰上文说了手机信号在飞机起降时的确会干扰。这里涉及到概率论：
2001年，NASA实验所证明“一旦存在与飞机组件工作频率相同的杂波，就会对飞行系统造成干扰”，可是，信号干扰的影响概率非常的小，甚至比出门被雷劈的概率还要小。也就是说，到目前为止都没有十足的证据能支持“飞行过程中未关机的手机会对飞机安全造成威胁”这一说法。而且这还是2001年的数据，时间到了2017年，现在通讯都数字化了，民用通讯设备这么小的功率要干扰飞机通讯难度很高，萤火之光想要与太阳争辉，其实不过是飞蛾扑火。这是原来模拟通讯遗留下来的问题，数字时代飞机上的设置信号已经与民用信号中间差了3个数量级。
很多时候是一种“不怕一万，只怕万一”的心态在主导，与我们见神就拜没有什么两样，反正拜了总没有错，但这样的思维不是科学思维。 这有点像为了禁止强奸率，晚上禁止市民出门。重点不在这里，重点在于整个社会的正常治理。要保证飞机的安全，而是整个航空体系的系统管理，这才是安全最大的保证。电磁干扰呢？
电子设备之间的干扰。大致分成两种，白噪声和混叠。任何电子设备之间都会有干扰，也不仅限于电子设备，飞机载客、运货飞行本身就比空飞风险大。这是一定的，只不过风险方式不同。就电子设备来说，通常的电磁干扰近似于白噪声，频带很宽，但强度低。电子产品有电磁兼容指标，电磁兼容合格的设备，具有足够抗干扰能力并且对其它设备的干扰也在准许值之内。也就是说，飞机和手机都合格的情况下，只是普通电子设备，手机不会干扰飞机的设备。飞机上自身也有非常多的电子设备，同是电器，它们之间互相没有干扰，为什么要赖手机呢？于是有些人就会混淆另一个原因。手机是无线电发射机。前面说了电子设备本身的电磁兼容特性不会使其相互干扰，至于无线电发射带来的影响，就是第二种干扰。窄频带高功率的干扰源。无线电信号也叫电磁波，电磁波干扰有一个主要前提就是同频段。只有在同频段的信号才会干扰——混叠，不同频段的信号不会产生任何干扰。飞机通信主要是长波设备，这样可以有效防止天气带来的干扰，也可以缓解地球曲率的阻碍。而手机是微波通信，频段完全不同。GPS系统使用微波频段，但现代无线电管理非常严格，没有手机使用GPS的专用频段。现代手机已经不会像老式收音机、黑白电视那样串台，收到重影的节目，听到别人的电话内容。你可以吧GPS也理解成一部手机，就比较简单了。反对飞机上使用手机的人，基本都不知道什么叫频段，什么叫混叠。任何了解这两个概念的人都不会说手机干扰飞机。也有人做出一些明显不怀好意的测试：
NASA的一项实验证明，手机的无线电信号的确会对飞行造成巨大影响NASA在一架737和一架747上分别安装了一台高功率的宽频发射机然后这两架飞机的导航系统立即出现了巨大的误差这种充满偏见，指鹿为马的测试经常能见到。首先，从未见过哪个人用的手机是高功率宽频。用高功率的宽频发射机的实验证明手机，意思是说手机也高功率吗？手机恰恰是典型的低功率窄带发射机。高功率的宽频发射机生活中极少见我举个例子说明它是什么样的：美国空军EA-18G咆哮者电子战飞机挂载的电子战吊舱符合这种高功率的宽频发射机的定义。它不仅能干扰飞机，还能瘫痪整个机场以及飞机半径几十公里内的几乎全部无线设备。
RF电路中某些器件损坏的情况如果手机RF电路中某些器件损坏，很可能就会变成宽带干扰源 。这个说法我同意。但是，显然民航部门现实中并没考虑坏掉的问题。因为有一种手机常见坏法是自动开机/关机。如果他们真的认为会干扰，该禁止这种设备登机，包括拖运。
科学和心理学纠缠不清飞机上能不能玩手机这不是一个新命题，就像转基因一样，早被撕逼过多少次。
不管怎么说，从来没有哪一次航空事故被认定是因为手机通讯而造成的。所以仅仅从科学角度来说，这已经不是一个科学问题，而是一个心理学难题。要讨论飞机上是否能玩手机的问题，首先要解决的是坐飞机是否安全的问题。关手机这个动作不过是为了给自己一个心理暗示：嗯，这样安全多了。本质上是飞机的安全问题。
那为什么大家特别在意飞机上玩手机这件事，因为这直接涉及到自己生还是死，当它与你性命攸关时，很多时候你就不在意它的科学或者不科学了。
