ACC自适应巡航，简称ACC，其实它是跟定速巡航进化过来的一个功能，定速巡航是指设定好一个固定的数值，系统按照设定好的数值工作。自适应巡航的表现目前来说还可以，刹车和减速一般都不会太急，比较平稳。
说到汽车的安全性能，我们都知道，一般价格比较高的车，对于安全配置相对来说都是比较多的，比如说主动安全系统中的安全气囊的配置、安全气帘的配置、ABS防抱死系统、ESP系统等，另外包括一些辅助配置，比如说上坡辅助、ACC自适应巡航等，就拿ACC自适应巡航这个功能来说，很多老司机都不会用，而且也不敢用？它到底是一个什么样的功能呢？我们一起来聊一下。
ACC自适应巡航，简称ACC，其实它是跟定速巡航进化过来的一个功能，定速巡航是指设定好一个固定的数值，系统按照设定好的数值工作。而自适应巡航则是根据前车的速度会自动决定了你自己车辆的一个速度的增加或者减少，从而让驾驶不会太疲劳。而自适应巡航又分全速自适应巡航和普通自适应巡航，全速自适应巡航要比普通自适应巡航更加具有优势，而且安全系数相对较高。
举例：当你开启自适应巡航的时候，行车仪表盘都会有一个ACC的图标显示出来，说明你的车辆已经进入了自适应巡航模式，另外会有一个数字会显示到仪表盘上，这个就是设定的自适应巡航的速度。一般最低设定为30KM/h，超过30KM/h，就会以当前速度为准，同时也可以通过-按钮进行调节速度，这个时候，就可以把脚从油门踏板拿下来，不需要你去踩油门，汽车会根据你设定好的速度进行行驶，当然这个时候，最好调整好跟车距离，一般有4个选项，高速上最好调整到3个格，这样能保证有充足的时间做出反应，高架上面2-3个格就可以，堵车就设置成1格，防止被别人加塞，如果想暂时退出这个模式，踩一下刹车就可以退出。
普通自适应巡航系统，车速低于30—40KM/h，自适应巡航是自动退出的，提醒你接手操作，而全速自适应巡航是没有这个限制的，就算前面的汽车停下来，然后再开动起来，也是可以跟着停下来继续行驶的，完全不用脚去操控。如果真的需要使用自适应巡航，推荐买全适应巡航的汽车，体验会好很多，尤其是在城市堵车的时候。
其实很多汽车都有自适应巡航功能，但是也很少有人用，主要是怕它出问题。其实现在的自适应巡航系统已经比较成熟了，一般毫米波雷达 摄像头配合同时工作，可以正确识别大部分的场景，就比如现在正在测试的一些无人驾驶出租车，其中也是要用到这个功能的。
自适应巡航的表现目前来说还可以，刹车和减速一般都不会太急，比较平稳。虽然自适应巡航可以在一定程度上减轻对车辆的油门、刹车控制，不过它还是有很多缺点的，这也导致了很多老司机情愿自己操作，也不愿意开启自适应巡航，到底是什么缺点呢？
缺点一，当前面的车子离你很近，强行插队的时候，自适应巡航很难识别到，这个时候，就要自己及时刹车。
缺点二、路口转弯的时候，如果前面的车辆已经转过去了，你的自适应巡航会误认为前方没有车辆，会出现突然加速的现象。
缺点三、在一些场景千万不要开自适应巡航，比如说山路很多、弯道多的场景、雨雪天、长下坡路段等高危路段，千万不要使用这个功能，否则很容易出现问题。
最后总结一下：自适应巡航功能看似可以减轻司机对车辆的操作，但还是有很多的缺点存在，这就是老司机宁愿不使用这个功能，也不希望发生事故，毕竟行车安全是最重要的，建议新手司机更加不要轻易尝试这个功能，如果以后AI无人驾驶技术确实很成熟了，再考虑解放双脚也不晚。
关于ACC自适应巡航功能，你有用吗？欢迎发表你的看法！
