工作的原因出差是家常便饭，因为疫情的原因最近出差都是省内活动。产品采用两种材质拼接而成，下部的黑色外壳上有倍思Baseus品牌logo。实测产品净重47g，相比车载逆变器的重量来讲。倍思160W车充重量不过是零头。可以看到iPhone13Pro快充的峰值功率可达到接近23W、13ProMax甚至可以达到26W甚至27W。总结实际使用中发现，3口的倍思160W车载充电器真的很好用。
工作的原因出差是家常便饭，因为疫情的原因最近出差都是省内活动。虽然经常都是开车出门，一天在车上呆的时间更长了。各种移动设备在车上补电变成了刚需，而且车上人多原先的两口QC3.0充电器就显得不是那么够用了。经常为了满足充电需求需要拔掉行车记录仪，所以这次就想选择更新一款车载充电器。最近看到倍思推出了支持高通QC5快充技术开发的车载充电器上市了，160W的功率也是着实吓了我一跳。因为很多车辆点烟口的最大功率不过120W，这样160W功率的车载充电器是否是“放飞机”呢？其实也不算是，我后面了解一下发现，原来有部分车辆像是电动汽车、混合动力车辆是支持动态功率分布的，最高可以实现180W。而且作为iPhone 13用户，使用了一周多我还发现iPhone 13 Pro Max最高甚至可以实现27W的快充，搭配这款倍思160W车载充电器，两个C口都可以实现给iPhone 13 Pro Max的快充。体验了一段时间后，这里也和大家分享一波。
外观展示外观方面，这款倍思160W车载充电器包装上蓝色的QC5的标志了，正面是可以直观的看到和“莲蓬”外观类似的车载充电器，160W的总输出功率设计也是目前少见的了。
打开包装可以充电器本身体积还是非常小巧的，另外符合倍思传统还附送了一根支持100W充电的C to C线材。
产品采用两种材质拼接而成，下部的黑色外壳上有倍思Baseus品牌logo。
logo另一侧有车充的全部参数：
- Type-C1接口：支持5V3A 、 9V3A 、12V3A 、15V3A 、20V5A五个固定电压输出档，最大输出功率100W。
- Type-C2接口：支持5V3A 、 9V2.22A 、 12V2.5A 、15V2A、20V1.5A五个固定电压输出档，最大输出功率30W；
- USB-A接口：支持5V3A、 9V2A、10V2A 、 12V2.5A四个固定电压输出档，最大输出功率30W。
可以注意到只有在24V输入下，C2接口才可以实现15V和20VD输出电压，后面实测可以看到我的车搭配倍思160W车载充电器是可以是现实C2口的20V电压输出的。
正负极弹片均为镀金，接触更灵敏。
车充顶部可以看到两个Type-C接口和一个USB-A接口，内部胶芯为红色，在C1口上方还有100W的标识，在C1和C2接口之间是高通QC5认证的标识。
车充尺寸对比iPhone 12尺寸可以直观的感受一下产品大小。
实测产品净重47g，相比车载逆变器的重量来讲。倍思160W车充重量不过是零头。
使用体验：实际使用上可以看到插入车辆后，充电头顶部会有一圈氛围灯通电后亮起蓝色。方便在暗光环境下使用，插入接口后顶部又有点像蘑菇头造型。如果环装氛围灯可以通过不同灯光表示产品负载情况就好了。
C1接口除了支持QC5协议之外，还兼容QC2.0、QC3.0以及QC4. 协议。而且也支持PD3.0协议、还支持华为的FCP和SCP快充协议，以及三星的AFC、PPS快充协议。最大支持100W输出，可以满足很多高功率游戏本、苹果MBP笔记本的外出快速补电需求。
C1口实测给支持45W输入的移动电源充电，可以看到握手20V-5A标准。实际输出为20.04V 2.021A 40.43W的功率 。
C1口实测给支持30W输入的移动电源充电，可以看到握手20V-5A标准。实际输出为20.03V 1.417A 28.39W的功率 。
C2口实测给支持30W输入的移动电源充电，可以看到握手12V-2.5A标准。实际输出为12.13V 1.289A 22.15W的功率 。
给功率超小的蓝牙耳机充电也是没问题的，可以看到给Beats Studio Buds耳机充电功率仅有1.67W，输出电压5.183V，电流0.343A。
实测给荣耀Magicbook Pro 16.1在开机使用中充电，握手20V-5A，最大充电功率达到了61.03W。满足这款笔电的最大输出需求。
实测给16.1寸MBP充电，成功握手20V-5A标准。实际输出为20.04V 4.599A 92.16W的功率，92.16W的峰值功率也十分接近MBP 16.1寸笔记本原装充电器的96W的满载输出功率设计。
实测C1给16.1寸MBP充电 C2给支持45W输入的移动电源同时充电时，MBP成功握手20V-5A标准。实际输出为20.04V 4.591A 92.03W的功率，可以看出在两个C口同时接入高负载的情况下C1口的输出也没有掉链子。
实测C1给支持45W输入的移动电源充电，C2给支持30W入手的移动电源充电。可以看到C1接口握手20V-5A标准。实际输出为20.143V 2.029A 40.87W的功率。
实测C1给iPhone 13 Pro充电，可以看到C1接口握手9V-3A标准。实际输出为8.988V 2.527A 22.71W的功率，这里也提醒各位上手iPhone 13 Pro或者13 Pro Max的用户，可以直接考虑30W以上的PD快充。可以看到iPhone 13 Pro快充的峰值功率可达到接近23W、13 Pro Max甚至可以达到26W甚至27W。
实测C1给iPhone 12充电，可以看到C1接口握手9V-3A标准。实际输出为8.993V 2.164A 19.46W的功率。
总结实际使用中发现，3口的倍思160W车载充电器真的很好用。首先三口设计让日常应用上更方便，USB-A接口可以方便给行车记录仪使用，两个C口都支持快充，而且支持多种快充协议。另外作为QC5的车载充电器C1接口最高支持100W快充设计，出门在外甚至可以给大功率游戏本快速补电，外出再也不用在有电量焦虑的情况。另外对于选择iPhone 13用户来讲，这样可以通过100W 30W 30W的车载快充可以更好的满足iPhone 13的快充需求。作为这样大功率车载充电器来讲，可以充实侧看到本身在高输出的情况下实际发热控制也做得十分不错，对于经常喜好自家出门、或者出差较多的用户尤其合适。另外本身三个接口设计，日常通勤路上也可以满足多部移动设备的快速补电需求。
另外对于电车用户来讲，像是主流的蔚来、毛豆、理想这类车都是支持180W输出的，配合这个就可以更好的满足你大功率输出的需求。毕竟本身你的车就是一个移动的充电宝。
以上就是这样，希望给最近选购车载充电器的你一些参考。
