吉利的LYNK和长城的WEY前后出现，并且都仅仅只公布了品牌英文名称，使得自主品牌的向上之心成为了近期关注的焦点。尤其是即将于明年4月率先上市的W01，已经是定妆设计，配置方面也体现了高标准的配置。不过W01的运动版车型在动力系统配置方面可能并不会单独安排更加强劲的发动机，预计仍将与普通版的W01共享2.0T动力系统。
吉利的LYNK和长城的WEY前后出现，并且都仅仅只公布了品牌英文名称，使得自主品牌的向上之心成为了近期关注的焦点。一时间双方粉丝就谁更优秀打起了嘴仗，但我们想说本是同根生，相煎何太急，彼此的重心都应该是如何更好的从合资品牌中抢得市场份额，这也是给未来自主品牌发展树立信心的关键一役。
长城依然选择自己擅长的SUV领域，WEY的首款车型W01实际上在概念车阶段都还是以哈弗Coupe的身份示人，不过因势利导，如今已经独立出来成为全新品牌。包括当初哈弗Coupe概念车上贯彻到全车灯体的竖条型灯带设计元素，也最终演变成了WEY的LOGO轮廓。
既然游离于哈弗品牌之外，那么WEY的首款车型W01究竟是怎样一个定位，结合我们最新拿到的W01车型参数信息，来推测一下这个全新品牌的首款车型如何布局。
从车身参数信息可以看出，WEY的W01在车身尺寸方面，介于哈弗H7和哈弗H8之间，长城对于W01的定位是“轻奢运动SUV”。实际上先前的哈弗H7也是一款运动SUV的定位，扁平化的宽体式车身，而W01将这种风格进一步发挥，更具流线型的轮廓和富有冲击力的运动外观。
我们之前已经披露过，W01实际上是基于哈弗H7车型平台开发，有着完全相同的前后悬架系统。对比底盘参数也可以发现，W01在哈弗H7的基础上，轴距加长100mm后达到2950mm，甚至超过了哈弗H8。W01的前后轮距同样也是在哈弗H7基础上分别加宽了20mm，其车身长宽高4750*1930*1655mm，长和宽介于H7与H8之间，高度则最低，进一步突出低重心的运动定位。
动力系统的排布则不同，基本是沿着车型从老到新的顺序，体现了逐渐增强的技术进步趋势。同样都是2.0T发动机，最早推出的哈弗H8配置的是长城GW4C20发动机，最大功率160kw，最大扭矩324Nm，搭配6速手自一体自动变速箱。此后推出的哈弗H7发动机升级为GW4C20A机型，功率和扭矩分别提升了10kw和31Nm，与之搭配的也变成了6速手自一体的双离合变速器。而最新的W01发动机型号虽然还不明确，但是172kw和360Nm的峰值参数较哈弗H7又有提升，同时双离合变速器也升级到7速。
先前11月广州车展发布的W01和W02虽然名为概念车，但是实际上已经和量产车没有什么区别。尤其是即将于明年4月率先上市的W01，已经是定妆设计，配置方面也体现了高标准的配置。根据我们最新获得资料，W01车型的主要亮点配置包括以下方面，全系标配矩阵式全LED大灯，12.3寸液晶屏仪表和9寸触控液晶屏多媒体系统。还有车联网，智能内后视镜，语音识别功能，空气净化系统，12扬声器的infinity音响，全景天窗，座椅加热、通风、按摩、记忆功能。此外在安全系统方面还配置了360度全景摄像头，AEB自动刹车，ACC自适应巡航，LDW车道偏离预警，LKS车道保持系统，FCW前方碰撞预警，以及半自动泊车系统。
除了之前已经在车展上曝光的版本，此次我们新近曝光了不同外观设计的W01车型，有可能是作为运动版车型出现，并且配置也是高配定位。运动版车型的进气格栅尺寸要更大一些，主要体现在格栅高度，并且网格也从普通版的蜂窝状变成了波纹状。
下部格栅不再是连体式的设计，运动版W01的前杠下部是更大尺寸的梯形进气格栅，并且出现了之前版本不具备的ACC自适应巡航系统雷达模块。雾灯仍然是竖条型LED灯组的设计，但是周围采用了单独的大尺寸辅助格栅装饰，周边更为外凸得轮廓体现了更强的肌肉感。其余的变动则体现在车尾部分，原本两个扁平的排气管变成了双边双出的四个圆形管口，很容易让你想到那些排气轰鸣的改装街跑。
不过W01的运动版车型在动力系统配置方面可能并不会单独安排更加强劲的发动机，预计仍将与普通版的W01共享2.0T动力系统。因为之前我们曝光的哈弗H6 Coupe和H7都正在测试相似风格的四出排气管运动版本，但是动力系统都未有任何改变。因此WEY W01的所谓运动版，也应该主要就是提升视觉冲击的外观设定，并不是真正像奔驰AMG、宝马M、奥迪RS那样基于普通车型打造的高性能版本。
