空气悬架为什么蔚然成风最后是一个成本游戏大家有没有注意到，电动车的配置一般都比较丰富价格越高，配置也越满在燃油车时代，动辄百万级车才拥有的配置，开始下放到三四十万的电动车上了空气悬架就是一个非常典型的例子今天，想和大家聊一。
最后是一个成本游戏。
大家有没有注意到，电动车的配置一般都比较丰富。价格越高，配置也越满。在燃油车时代，动辄百万级车才拥有的配置，开始下放到三四十万的电动车上了。空气悬架就是一个非常典型的例子。今天，想和大家聊一聊，空气悬架“蔚然成风”的市场逻辑是什么？
主动悬架是什么？
先解决一个问题，悬架是什么。
翻了翻专业定义：汽车悬架系统是指由车身和轮胎之间的弹簧、减振器组成的整个支持系统，是车身与车轮的连接装置，传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，保证汽车行驶的平顺性。
弹簧好认，减振器是红色部分
我们再将定义拆解一下，悬架系统最关键的配件是弹簧、减振器。
弹簧对应了悬架系统中的参数之一“刚度特性”，减振器则对应了另外一个重要参数“阻尼特性”。
悬架系统有三种类型，分别是被动悬架、半主动悬架、主动悬架。
➤ 被动悬架很常见，我们能接触到的，多数都是此类。一般是螺旋弹簧 液压减振器，刚度、阻尼无法主动调节，既看路面的颠簸情况，也看出厂前的调校功力。
➤ 半主动悬架，刚度、阻尼可以主动调节其中之一。其中一种搭配方式是螺旋弹簧 电控减振器，阻尼可调，刚度不可调；还有一种搭配方式是空气弹簧 减振器，刚度可调，阻尼不可调。
➤ 主动悬架，则是一个完整体，刚度、阻尼皆可调，空气弹簧 电控减振器。其中，空气弹簧调节刚度，电控减振器调节阻尼。
空气悬架系统的构成
所以，结论很清楚了，我们说的空气悬架，其实是“空气弹簧”，一般都会搭配电控减振器，由此组成主动悬架。
“主动”，就说明悬架具备了“大脑”，这也是汽车智能化的方向之一。
电动车，更需要空气悬架？
我们再来聚焦下空气悬架（准确讲，空气弹簧）的结构。
空气弹簧，一般是柔性的橡胶密封容器，从中泵入压缩空气，利用空气的可压缩性，来实现类似于螺旋弹簧的作用。作为辅助，还会有空气供给单元，也就是气泵、干燥器、储气罐等，这些会占掉一部分车内空间。
空气弹簧的一种结构
所谓的“密封容器”，一般是腔型结构。这个腔型结构，也会分单腔、多腔。
单腔的问题在于，空气弹簧的伸展高度，与刚度基本对应，难以对高度、刚度进行兼得；多腔好很多，简单理解，一个腔可以调整高度，另外一个腔可以调整刚度，兼而得之。
要配合空气弹簧，发挥出更好的调节效果，减振器最好也具备主动调节能力。
这又是另一个知识了，这样的减振器叫做电磁减振器，可分为电磁阀减振器、磁流变减振器，具体的原理并不同，但作用都是调节悬架“软硬”。
电动车和空气悬架很“搭”，因为要做主动悬架，就需要引入电子控制系统。这并不是说，燃油车不能做，而是说电动车自带大电池，以及电子电气架构更先进，做控制更容易。
两者更“搭”的理由是：需求。
1、电动车没了内燃机，噪音消除了很多，但原先被掩盖的路噪、胎噪会更加明显。车身通过空气弹簧与车轮接触，而空气弹簧内部是空气腔室，是可以隔绝噪音的；
2、电动车有提高或降低底盘的需求。电池一般置于底盘上，在某些情况下，有必要提高底盘，避免托底磕碰电池；在高速行驶时，又可以降低底盘，以减小空气阻力，降低能耗；
3、与智能辅助驾驶做配合，借助摄像头、雷达或地图信息等，可以提前探知前方路况，快速调整空气悬架。比如，前方是颠簸路，底盘可以“软”一点；前面是连续弯道，底盘可以“硬”一点。
4、个性化配置也可以实现，每个人对底盘软硬的感知不同，理论上，可以识别用户ID，主动调节成用户喜欢的底盘质感。有的还可以借助摄像头，识别出车内乘客的类型，比如是老年人乘车，底盘可以降低一点，方便上下车，再调整得舒适一点，让乘客舒心。
诸上需求，在智能电动车时代，更好实现，才被行业提上了讨论的日程。
蔚来ES8的空气悬架
背后的逻辑，仍然是成本
开门做生意，盈利才是王道。
国内电动车高端化，路数无他，基本得靠“堆配置”，才能让潜在用户觉得“有性价比”，也才能打动前几批用户。
慢慢地，口碑做起来，品牌才能立起来。
不过，背后的底层逻辑是，原来一些百万级车才拥有的配置，其成本正在快速下降，才从经济角度，可以适配在三四十万的电动车上。
国产后，各零部件开始降本
为什么很多车都用上了空气悬架？主要因为空悬系统实现了国产化，并且顺利降低成本。该降本比例大概是50%，比如，海外进口的空悬系统是1.6万，国产之后可以降到0.8万。
具体的采购价格不便探知，这里仅作一个举例。
随着成本降低，空气悬架的需求量也会攀升。这是一个“军备竞赛”的环境，竞品有的，自己产品一般也得上；况且，增加了空气悬架之后，对电动车的舒适性、电池的安全性，确实有一定的提高。
车身能抬高，还能降低，仅凭视觉上的“冲击”，就足够吸引不少用户选择这一配置。
小鹏G9的空气悬架
至于大家担心的空气悬架寿命问题，一方面，产量增大之后，利润池也会增大，可以反哺技术继续提高使用寿命；另一方面，很多高端电动车，对空气悬架的售后政策，也比较友好，可以打消很多顾虑。
时代在变，智能 电动，也悄然改变了我们或曾熟知的产品形态。
本文作者为踢车帮 曹安
