经允许后将列车停靠到最近的一站。日常操作为了避免长期使用紧急方法，列车每行驶4个小时就会要求驾驶员休息3小时。期间驾驶员可以上洗手间和就餐。据说，二战期间，战斗机的航程可长达6-7个小时，万一驾驶员“内急”，要解决生理需求的时候，主要靠的是飞机上的一根小便管。轰炸机驾驶员据说，二战前期，有人发明了一种叫，“爱尔生化学马桶”安装在英国轰炸机上。
在高铁上，通常只有一位驾驶员
按照操作要求
司机每隔30秒就要踩一下踏板
并且时不时要做不同的手势给监控调度室
万一没做到，高铁就会紧急停车
给铁路带来极大的损失
驾驶室活动空间只有1平米左右
且驾驶员不得离开座位
万一驾驶员想上洗手间了，怎么办？
紧急方法
在高铁行驶的过程中，若驾驶员“人有三急”，他需要提前向列车长和调度室申请。经允许后将列车停靠到最近的一站。这也是无奈为之，因为临时停靠，一来造成列车延误，二来调度室也要调整其他列车行驶轨迹，一个小小的动作，实际上需要耗费不少人力物力。
日常操作
为了避免长期使用紧急方法，列车每行驶4个小时就会要求驾驶员休息3小时。期间驾驶员可以上洗手间和就餐。虽然如此，要连续工作4个小时的驾驶员，也是很辛苦的。
除了高铁驾驶员
我们还有各种交通工具的驾驶员
他们又是如何解决的呢？
公交车驾驶员
公交一般都在市区里行驶
有时候你发现突然车停在一旁
司机消失了几分钟
可能就是“方便”去了~
地铁驾驶员
地铁驾驶员内急了
可以到某一个站停靠后
申请换一个人替换驾驶
客机驾驶员
客机上一般有两名飞行员
互补互替
上个洗手间的时间还是有的
战斗机驾驶员
跟客机不同，战斗机空间逼仄狭窄。驾驶员除了坐在座椅上，连转身的空间都没有。据说，二战期间，战斗机的航程可长达6-7个小时，万一驾驶员“内急”，要解决生理需求（主要是小的）的时候，主要靠的是飞机上的一根小便管。
小便管安设在座椅下方，连接着一根通往机身外部的软管。据说，美军战斗机上的小便管因为没有加热装置，出口经常在使用的过程中冻住。驾驶员在使用时，会发现液体无法排出而倒流。
随着时间和技术的发展，后期的战斗机驾驶员可以使用一个内有海绵的塑料拉链袋子，较为方便解决生理需求，再也不用担心小便管被冻住了。
轰炸机驾驶员
据说，二战前期，有人发明了一种叫，“爱尔生化学马桶”安装在英国轰炸机上。实际上，这个“马桶”只是一个装了化学试剂的圆柱形铁桶，再加上个盖子而已。据说在使用的过程中，它可能会因为气压或者机体震动自动打开，各种污物……漫天飞舞。
到了后期，轰炸机上有了比较完善的小型厕所，除了气味大了些，其他也还好。
生活不易
为各位驾驶员的膀胱
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责任编辑：莫莫 校审：佳佳君
