新建成都至达州至万州铁路达州南桥涵1、桥梁工程概况（1）正线本工程正线共设桥梁384座-171.713km，桥线比50%其中达州南至遂宁段设桥梁236座-102.597km，遂宁至资阳西段设桥梁148座-69.116km（2）联络。
1 、桥梁工程概况
（ 1 ）正线
本工程正线共设桥梁 384 座-171.713km，桥线比 50%。其中达州南至遂宁段设桥梁236 座-102.597km，遂宁至资阳西段设桥梁 148 座-69.116km。
（ 2 ）联络线、动车走行线等相关工程
1）达州南至遂宁段
南充北动车走行线：单线特大桥 1 座-1276.37 延长米，框架中桥 1 座-2415.22 顶平米，框架涵 1 座-35.64 横延米。
达州南动车走行线：单线特大桥 2 座-1446.89 延长米，单线大桥 2 座-358.31 延长米，框架涵 1 座-50.2 横延米。
2）遂宁至资阳西段
引入既有遂宁站引起的既有线改造及站改工程、遂搬迁既有遂宁站专用线至遂宁西站相关工程、遂成联络线相关工程，单线桥 3 座-2344.48 延长米、框架涵 15 座-211.56横延米。
本工程主要桥涵工程及大中桥涵工程见表
高速铁路双线桥梁横断面示意图（单位：cm
本工程特大桥工程基本情况表
2 、重点桥梁介绍（ 1 ）渠江特大桥（中心里程 DK151 242.57 ）
1 ）概况
拟建桥梁位于达州市渠县境内（属于川中丘陵区），该段渠江的左岸为河东乡箱石村，右岸为李馥乡凉风村。该桥址微地貌为渠江河漫滩及其阶地。本工程线路于DK151 448~DK151 920 跨渠江，线路与渠江夹角为 87°，测时水面宽约 340m。跨越处位于南阳滩电站下游 6.2km，河道顺直，两侧河堤坡度较为平缓，堤外为农田、村落，地势较缓，桥址区周边有多条道路，交通便利。
根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，工点内的地层岩性按其成因和时代分类主要有：第四系全新统冲洪积层（Q 4 al pl ）粉质黏土、粉土，第四系全新统坡洪积层（Q 4 dl pl ）粉质黏土，第四系上更新统冲洪积层（Q 3 al pl ）粗圆砾土，侏罗系中统上沙溪庙组（J 2 s）砂岩、泥质砂岩、砂质泥岩。
拟建大桥位于规划风洞子库区，桥位上距已建南阳滩水电站约 6.22km，下距拟建风洞子航电枢纽下坝址（推荐坝址）约 20.27km。
结合风洞子枢纽、南阳滩枢纽、苟渡口水电站等相关资料分析及现场调查及测量，渠江桥址水文：H1%=257.49m，H0.33%=258.74m。Q 10% =21600m³/s，H10%=253.99m。
渠江特大桥现场照片及遥感影像
2 ）桥式方案及孔跨布置
全桥孔跨布置为：1-24m 简支梁 33-32m 简支梁 1-24m 简支梁 1-32m 简支梁 （139 278 139）m 矮塔斜拉桥 1-32m 简支梁 1-24m 简支梁 5-32m 简支梁 1-24m 简支梁， 全桥长 1975.82m。
主桥采用（139 278 139）m 混凝土刚构矮塔斜拉桥，边支座中心线至梁端为 0.75m，
主桥全长为 557.5m；主梁采用变高预应力混凝土箱梁，主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁墩，
桥塔采用钢筋混凝土实心矩形截面，采用墩-塔-梁固结结构体系。主桥总体布置图如下：
主桥总体布置图（单位：m）
4 ）主要施工方法
标准跨简支箱梁采用预制架设施工。
（139 278 139）m 混凝土刚构矮塔斜拉桥，主塔采用分段浇筑，支架辅助施工，梁体采用悬臂浇筑施工。37 号墩、38 号墩位于渠江主河槽，墩台基础施工采用水上施工平台、栈桥和双壁钢围堰，36 号墩、39 号墩在枯水期施工，采用钢板桩围堰进行防护。
（ 2 ）南充嘉陵江特大桥（中心里程：DK242 599.47 ）
1 ）概况
拟建桥梁位于南充市境内（属嘉陵江阶地），嘉陵江左岸为高坪区龙门镇铁钱坝村，右岸为顺庆区搬罾镇青山坝村。线路于 DK239 912~DK240 396 跨嘉陵江，线路与河流夹角约为 88°，测时水面宽约 481m。在 DK240 486 处芦溪河汇入嘉陵江，芦溪河宽约50m。该段地形起伏不大，交通便利桥址区地层岩性按其成因和时代分类主要有：第四系全新统人工堆积层（Q 4 ml ）素填土，第四系全新统冲洪积层（Q 4 al pl ）粉质黏土，下伏侏罗系上统遂宁组（J 3 s）砂质泥岩，侏罗系中统上沙溪庙组（J 2 s）泥质砂岩、砂质泥岩。
桥址位于小龙门电航枢纽上游约 13.6km，桥址以上流域面积 75154km 2 ，Q 1% =31700m 3 /s，H 1% =282.72m， H 0.33% =284.25m，H 10% =279.47m。
南充嘉陵江特大桥现场照片及遥感影像
2 ）桥式方案及孔跨布置
全桥孔跨布置为：（1-32m 1-24m 2-32m）简支梁 1-（60 100 60）m 连续梁 1-（148 295 148）m 混凝土刚构矮塔斜拉桥 1-（106 106）mT 构 1-（64 64）mT 构 （1-32m 2-24m 11-32m 2-24m 7-32m）简支梁 1-（32 48 32）m 连续梁 1-32m 简支梁 1-（60 100 60）m 连续梁 （8-32m 3-24m 10-32m）简支梁 1-（60 100 60）m 连续梁 （46-32m 3-24m 7-32m 1-24m 5-32m 2-24m 3-32m 1-24m 4-32m 3-24m 19-32m）简支梁 桥全长 6225.58m。
嘉陵江特大桥主桥采用（148 295 148）m 混凝土刚构矮塔斜拉桥跨越嘉陵江，采用塔墩梁固结体系，主桥总体布置图见下图：
主墩墩高分别为 42m 和 41m，采用墩塔梁固结体系；斜拉索采用空间双索面、扇形布置，全桥共 40 对斜拉索；边墩为圆端形空心墩，主墩为双矩形空心墩；基础均采用钻孔灌注桩基础。3 ）主要施工工法
（148 295 148）m 混凝土刚构矮塔斜拉桥，主塔采用分段浇筑，支架辅助施工，梁体采用悬臂浇筑施工。2 座主墩位于嘉陵江主河槽，墩台基础施工采用水上施工平台、
栈桥和双壁钢围堰，边墩位于嘉陵江边滩，枯水期施工，采用钢板桩围堰施工。
（ 3 ）遂宁涪江特大桥（中心里程 DK311 169.85 ）
1 ）概况
遂宁涪江特大桥位于遂宁市市区，涪江由西北向东南穿越，涪江河谷平缓开阔，桥址总体地貌类型属于河流侵蚀堆积阶地地貌，地形起伏不大。涪江左岸为河东开发区，涪江右岸为老城区，城区建筑密集。
根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，桥址区地层岩性按其成因和时代分类主要有：第四系全新统人工堆积层（Q 4 ml ）素填土、杂填土，第四系全新统残坡积层（Q 4 el dl ）粉质黏土，第四系全新统冲洪积层（Q 4 al pl ）粉质黏土，淤泥质粉质黏土，粉土，粉砂，细砂、细圆砾土，粗圆砾土，下伏侏罗系上统遂宁组（J 3 s）砂质泥岩、泥质砂岩。
涪江桥址水文：Q 1/300 =33600m 3 /s，H 1/300 =286.39m，V 1/300 =3.73m/s，Q 1/100 =27900m 3 /s，H 1/100 =285.24m，V 1/100 =3.36m/s。
线路跨越区段河道远期规划为Ⅲ级航道，设计最高通航水位采用 10 年一遇水位281.22m；设计最低通航水位采用过军渡枢纽消落水位 275.30m。
成达万铁路遂宁涪江特大桥跨越涪江干流，位于在建唐家渡枢纽下游约 3.9km，与新达成铁路桥并桥布置，距离上游拟建涪江六桥 320m，距离上游已建老达成铁路桥1.5km，距离下游已建通德大桥 2.5km。具体位置如下图：
遂宁涪江特大桥现场照片
遥感影像
2 ）桥式方案及孔跨布置
遂 宁 涪 江 特 大 桥 中 心 里 程 :DK311 172.655 ， 孔 跨 布 置 ：
（2-24m 3-32m 1-24m 1-32m）简支梁 1- （48 80 48）m 连续梁（1-32m 1-24m 6-32m）简支梁 1-（40 64 40）m 连续梁 （5-32m 2-24m 1-32m）简支梁 1-（45 72 45）m连续梁 （6-32m 2-24m 5-32m 2-24m 4-32m 3-24m 17-32m 2-24m 1-32m）简支梁 1-（40 64 40）m 连续梁 （1-32m 1-24m）简支梁 1-（32 48 32）m 连续梁 5-32m 简支梁 1-56m 简支结合梁 1-（64 73 305 73 64）m 混合梁梁斜拉桥 1-56m 简支结合梁（ 26-32m 2-24m 1-32m 2-24m 7-32m ） 简 支 梁1- （ 40 64 40 ） m 连 续 梁（2-32m 2-24m 6-32m 1-24m 1-32m）简支梁 1- （40 64 40）m 连续梁 1-32m 简支梁，桥全长 5585.39m。
主桥桥式方案采用（64 73 305 73 64）m 混合梁斜拉桥方案。305m 主跨跨越涪江航道，另采用 56m 简支结合梁跨越小里程侧的五彩缤纷路。
遂宁涪江特大桥推荐方案主桥立面图
3 ）主要施工方法
引桥简支箱梁采用预制架设施工，连续梁采用悬臂浇筑施工。
涪江水中基础施工采用栈桥 水上施工平台施工，深水区承台采用双壁钢围堰辅助
开挖施工。索塔采用液压爬模节段施工。
主跨钢梁标准段通过栈桥运输到位，采用桥面吊机整节段吊装，悬臂架设，并挂设
和张拉对应斜拉索，直至跨中合龙。结合梁混凝土板在预制场预制，存放不少于 6 个
月后，通过悬拼吊机起吊就位，分段浇筑湿接缝与主梁连为整体。边跨混凝土主梁采
用膺架法施工。
（ 3 ）资阳西沱江特大桥（中心里程 D1K446 150 ）
沱江江面面宽阔，侵蚀堆积的漫滩、阶地地形平坦，沿江冲洪积河流堆积层较发育。
两侧桥台以构造剥蚀地形为主，构成方山台阶状丘陵地貌。丘槽相间，地形波状起伏。
丘坡上基岩裸露，覆盖层薄，多出露强风化泥岩夹砂岩。地表为树林及荒地。拟建大桥位于资阳市雁江区金滩村附近，上距南津驿电站下游约 1100m 处，下距王二溪电站约12.9km，距离遂资眉高速资阳沱江大桥约 830m。
桥址区上覆第四系全新统人工弃土（Q 4 q ），人工填土（Q 4 ml ），冲积层（Q 4 al ）粉质黏土、粗圆砾土，坡残积（Q 4 dl el ）粉质黏土；坡洪积（Q 4 dl pl ）粉质黏土（软弱黏性土）；下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（J 3 s）泥岩夹砂岩。地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，受大气降水补给，水位随季节变化较大。基岩为泥岩，含水量微弱。据
钻孔揭露，地下水埋深 0～15m。
地表水除沱江水之外一般不甚发育，即沟水、水田水、池塘水等，主要由大气降雨补给，雨季积水、旱季干涸，随季节变化较大。沱江主要水文参数如下：Q [1/100] =10980m 3 /s，H [1/100] =359.2m ， 比 沱 江 常 年 水 位 高 11.2m ； Q [1/50] =9810m 3 /s ， H [1/50] =358.2m ；Q [1/20] =8080m 3 /s，H [1/20] =356.5m；Q [1/10] =7020m 3 /s，H [1/10] =355.5m；Q [1/5] =5700m 3 /s，H [1/50] =353.85m。线路跨越区段规划为 IV 级航道。
资阳西沱江特大桥桥位位置示意图
2 ）桥式方案及孔跨布置
桥式方案孔跨布置为（32 48 32）m 连续梁 3×24m 简支箱梁 2×32m 简支箱梁 （3×45 320 3×45）m 混合梁斜拉桥 22×32m 简支箱梁。桥梁全长 1576.253m，桥梁范围 D1K445 594.897～D1K447 171.150。
主塔基础采用 φ2m 钻孔桩基础，承台厚 4m。边墩和辅助墩采用 φ1.5m 钻孔桩基础，承台厚 3m。桥台采用 φ1.25m 钻孔桩基础，承台厚 2.5m。主塔采用钻石型桥塔，塔高148m。边墩和辅助墩采用双柱墩，墩高 24m~38m。
资阳西沱江特大桥混合梁斜拉桥立面布置示意图（单位：m）
3 ）主要施工方法
基础采用常规钻孔桩施工工艺。主塔采用液压爬模法施工，墩台身采用翻转模板法施工。钢混结合箱梁采用悬臂拼装施工。混凝土箱梁采用钢管桩 贝雷梁支架法施工。
全桥主体工程施工工期预计 41 个月。
