早上BOSS又发了张图来骚扰漫哥，一看是J.D.Power关于今年中国自主品牌可靠性排名的。第二名是WEY，百车问题数135。另外长城哈弗则排在第十三，百车问题数158，还是处于平均值之上。荣威虽然才是上汽的亲生儿子，但如今口碑似乎不及MG。广汽传祺则排在风光之后，虽说广汽合资车的质量口碑相对过得去，但这两年传祺的质量问题频出，一定程度影响了销量。这13个百车问题数在平均值之上的自主品牌，基本都是主流品牌了。
早上BOSS又发了张图来骚扰漫哥，一看是J.D.Power关于今年中国自主品牌可靠性排名的。虽说感觉JD出的报告越来越水了，但既然BOSS叫到，漫哥当然要跪舔。可靠性排行是按每百车的问题数来排的，数值越少意味着可靠性越优秀。
首先排第一的是红旗，百车问题数是132。红旗没得说了，中国车里的真正豪华品牌，虽然民用车不配拥有话筒，销量也不是第一，但人家调性在、档次在。JD也很给面子，自从红旗混迹民用市场之后，几乎年年都排这榜上第一。红旗质量有没这么好漫哥不敢说，只是从销量上看，近期好像有点不太理想啊。
第二名是WEY，百车问题数135。长城打造WEY是倾注了很打心血的，产品铺得很快，质量投诉相对其它自主品牌相对也是比较少。WEY所用的三大件，像发动机和变速箱都是获奖产品，一定程度上也能给到消费者信心。另外长城哈弗则排在第十三，百车问题数158，还是处于平均值之上。
第三名来了，是东南汽车，你们差点把人家忘记了吧？虽然属于比较边缘的品牌，但从JD的报告可以看到，东南的质量可是很好滴，仅次于红旗和WEY，比什么领克啊、吉利啊、长安啊、传祺啊都要好，牛鼻不？别问漫哥信不信。
排在东南后面的是上汽MG，百车问题数139。名爵在几个自主品牌大哥面前比较低调，但产品的年轻化做得比几位大哥的好，算是找准了自己定位了吧。另外MG一些车型也出口海外多个区域销售，所以也称得上是全球产品了，质量自然更不敢马虎。
荣威虽然才是上汽的亲生儿子，但如今口碑似乎不及MG。除了前几年的RX5，也没哪款车卖得较好了。这次荣威排在第九位，百车问题数143。
汽车投诉网站上被喷得体无完肤的奇瑞，这次竟也能混个前五，厉害厉害。奇瑞几款车型如瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽5PLUS等，这几个月来都能在投诉榜前十上面见到，车主吐槽车身生锈、车漆起泡、大灯不够亮，看来并不影响JD的评分。
领克跟奇瑞并列，百车问题数都是140，逊色于WEY。领克在三大件上还是很舍得下本的，内饰用料也高级、环保，以及跟沃尔沃混久了，主、被动安全方面也做的很好。但相对这些，车机软件方面的质量就欠缺了。而吉利则紧跟在领克之后，都是一家人嘛。
比亚迪第八名，在新能源大潮下，造车也越来越得心应手，技术和质量都逐步提升了上去，热度比那些销量第一的还热。对比十年前真是不可同日而语。现在最主要的问题是比亚迪能把产能提升上去，不然几款DM-i车型每个月都被车主投诉爆：提不到车。
后面的还有风光，比起东风“四君子”的其它三位，可靠性还是可以的。广汽传祺则排在风光之后，虽说广汽合资车的质量口碑相对过得去，但这两年传祺的质量问题频出，一定程度影响了销量。
还有宝骏，这次居然也跨过了平均线，排在传祺之后、哈弗之前，百车问题数147。要知道宝骏性价比是高，对应的就是质量方面弱一点了。这还是挺出乎漫哥意料的。
这13个百车问题数在平均值之上的自主品牌，基本都是主流品牌了。像海马、BEIJING、野马这种平时销量很一般的，可靠性就不尽人意。嗯，请问谁见到长安了吗？
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