所以凯越的300级别车型性能很给力，价格也低调，非常适合有一定段位的摩友骑行玩耍。而奔达随后推出的灰石300也完美秉承了这一特性，并且还多了一些实用性。不过DR300的亮相却成为了一个“笑话”，让自认为天分极高的豪爵既丢了脸面，又输了市场。不过补刀神手豪爵还是通过一系列的操作弥补了这种损失。
虽然从用车成本来看300cc摩托车有点尴尬，属于“高不成低不就”但这一级别的车型还是出现了井喷式的增长，尤其是国产这一排量区间的车型目前有很多，这表明市场还是对它们有特殊的偏好的。
因此本期就针对这一级别的车型做一个简要的评价，看完之后对于你的选择应该会有一定的帮助。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
1.无极
无极旗下的300cc摩托车是目前最为丰富的，除了常见的街车和跑车以外，还会有当下比较流行的复古街车，公路休旅车以及偏小众的越野车，貌似现在就差太子车了。
该品牌旗下的300cc车型有一个共同的特点颜值高，价格低，对于刚入门的新手而言非常有诱惑力。
比如它的跑车300RR目前售价两万不到，外观设定包裹感非常强，整车配色及其时尚，线条自然流畅，在一众车型中很容易会脱颖而出，而其它车型也具备这种好看，易上手，性价比高的优势。
2.凯越
凯越是自主品牌中对于整车玩乐性能非常追求的一个品牌。它旗下目前的300级别车型主要有跑车和街车，而这两款车从外观的设定到性能的表现，都成为了同级车型中的小钢炮，并且一些设计还突破了已有车型的标准。
例如凯越321RR整备质量151kg，这是一些250cc车型可能都很难做到的，但在性能面前，凯越还是完成了这项艰巨的任务，并且随着轻量化的控制，它的操控有了明显的提升。所以凯越的300级别车型性能很给力，价格也低调，非常适合有一定段位的摩友骑行玩耍。
3.奔达
奔达也是近几年迅速蹿红的一个品牌，而它的成名在很大程度上，主要还是得益于旗下相关300排量车型的衬托。例如金吉拉300就是头等功臣。
这款车颜值爆表，价格低调，配置丰富，性能不错，完全具备了一款高颜值，高性价比车型的所有潜质。而奔达随后推出的灰石300也完美秉承了这一特性，并且还多了一些实用性。
所以奔达的300cc摩托车会更容易抓住，大多数摩友的选择需求和使用用途，我感觉这个品牌不仅在造摩托车，而且还在玩心理学，它对市场的需求和用户的心理拿捏的非常准确，有很强的洞察力。
4.升仕
升仕摩托也是一家快速成长的自主品牌，并且它的造车理念还和以上的几家都不一样，一旦发起飙来，对自家的车型都会六亲不认，直接会内斗一番。
例如GK350的上场和价格的设定就是一个很好的证明，按照早期的车型表现和估测，GK350最终的售价最起码应该在2.5万以上，但这款车直接来了个釜底抽薪，将价格设定在了2.28万，这还让同级的310系列怎么生存，根本就不需要友商的竞争，它自己先做了一个杀鸡给猴看。
所以升仕摩托它除了强调性能，配置，颜值，高性价比以外，最牛叉的就是控制整车的制造成本，压缩利润空间，这是很需要勇气和智慧的，这样的模式注定会大有可为。
5.豪爵
俗话说，老将出马一个顶俩，虽然豪爵在300排量车型上有点后知后觉，但它还是为我们带来了300cc的街车和太子车。不过DR300的亮相却成为了一个“笑话”，让自认为天分极高的豪爵既丢了脸面，又输了市场。
不过补刀神手豪爵还是通过一系列的操作弥补了这种损失。并且XCR300和TR300也学乖了很多，在保证厚道用料和细致做工的前提下，价格就理性了很多，使得对豪爵有好感的小伙伴，对这两款车非常欣赏。
以上就是对于相关品牌300cc摩托车的一个简要解读，从中我们可以看无极300准入门槛更低，奔达300受众人群更广，凯越300有点暴躁，升仕350既降低了准入门槛，又抓住了车友需求，还懂得营销手法。而豪爵300则一如既往地保持了高水准，高品质，至于造车新速度QJMOTOR还没有自成一派，有点摇摆不定。
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