在金安桥站与S1线换乘，实现S1线接入轨道交通路网。地铁6号线西延开通终点站金安桥站金安桥站站内6号线贯通运营后，成为贯穿东西城区的第二条轨道交通大动脉，对缓解城西部交通压力，尤其是缓解地铁1号线客流压力意义重大。最大上线车组数由26组增至27组。双休日早、晚高峰时段列车运行间隔为5分，中午平峰时段列车运行间隔为7分。
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来源：北京日报 （Beijing_Daily)
昨日首车起，地铁6号线西延，8号线三期、四期开通试运营，北京市轨道交通路网新增里程28.6公里，新增金安桥、珠市口、永定门外三座换乘车站，可分别实现新线与S1线、7号线、14号线换乘。北京市轨道交通全路网总里程达636.8公里，车站391座（换乘站59座）。
快来看昨天首日运营现场：
【6号线西延】
金安桥站实现与S1线换乘
6号线西延线与既有地铁6号线海淀五路居站相连，一路向西，途经石景山和海淀两个行政区。全长约10.3公里，共设车站6座，分别为金安桥站、苹果园站（暂缓开通）、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。在金安桥站与S1线换乘，实现S1线接入轨道交通路网。
地铁6号线西延开通终点站金安桥站
金安桥站站内
6号线贯通运营后，成为贯穿东西城区的第二条轨道交通大动脉，对缓解城西部交通压力，尤其是缓解地铁1号线客流压力意义重大。
每站均有公交接驳换乘200米内
为方便乘客骑自行车换乘地铁出行，6号线西延全线车站都设置了自行车停车场，总用地面积约7000平米，满足自行车接驳停放，并在自行车停车场设置绿化，满足城市景观的要求，提高车站周边的环境和品质。此外，每座车站均有公交车接驳换乘，换乘距离一般都在200米以内。
在开车换乘地铁方面，6号线西延本身没有设置“P R”停车场，但苹果园交通枢纽内设置“P R”停车场，待枢纽建成后将一并投入使用，乘客在此可顺利衔接地铁1号线、地铁6号线和S1线3条轨道交通线路。
【8号线三期、四期】
可与7号线、14号线换乘
8号线三期（珠市口—五福堂）、8号线四期（五福堂—瀛海）及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间，全长约18.3公里，共设车站14座，分别为中国美术馆站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园站、海户屯站、大红门站（暂缓开通）、大红门南站、和义站、东高地站、火箭万源站、五福堂站、德茂站、瀛海站等。分别在珠市口站与7号线实现换乘、在永定门外站与14号线实现换乘。
据了解，8号线三期并非全部开通，珠市口站以南的车站基本开通，珠市口站到前门站暂不开通，前门站及以北两站也不开通，三座车站还处于车站结构施工期，预计三年后开通。
昨天早晨，8号线珠市口站，已有市民体验了新地铁线路：
瀛海站设置“P＋R”停车场
8号线在瀛海站设置了“P＋R”停车场，位于瀛海站南北两侧高架桥下，总占地面积约11000平米，共设计210个标准停车位。
【运营时刻与运力调整】
6号线
自2018年12月30日起，6号线双休日早高峰间隔由5分缩至4分，运力提升25%；平峰间隔由7分缩至5分，增加运力投放40%；晚高峰间隔由5分缩至4分，运力提升25%。
自2019年1月2日起，6号线工作日早高峰采取大小交路套跑的列车运营组织方式，大交路为金安桥站—潞城站，行车间隔为3分45秒，小交路为车公庄西站—潞城站，行车间隔为2分30秒，大小交路套跑比例为2:1。
7号线
平日早高峰时段3分30秒最小列车运行间隔持续时间延长至整个早高峰。最大上线车组数由26组增至27组。
8号线南段
平日早高峰时段列车运行间隔为4分，中午平峰时段列车运行间隔为7分，晚高峰时段列车运行间隔为5分。双休日早、晚高峰时段列车运行间隔为5分，中午平峰时段列车运行间隔为7分。
S1线
石厂站首班车时间由6:00提前30分钟至5:30，末班车时间由20:35延长2小时30分钟至23:05；金安桥站首班车时间由6:25提前30分钟至5:55，末班车时间由21:00延长2小时30分钟至23:30。
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