故障现象：一辆2011款大众进口CC来店报修，说是大灯开关选择“自动”位置时，白天大灯不会灭，雨刷器也会间歇动作。故障诊断：按客户所述进行检查，先将车辆停放在太阳底下，然后大灯开关置于AUTO位置，发现大灯依然常亮且自动雨刷会维持固定4s时间进行工作。图4配件编码最后决定对此车的雨量传感器和大灯控制单元进行编码，至此故障排除。
故障现象：一辆2011款大众进口CC来店报修，说是大灯开关选择“自动”位置时，白天大灯不会灭，雨刷器也会间歇动作。
故障诊断：按客户所述进行检查，先将车辆停放在太阳底下，然后大灯开关置于AUTO位置，发现大灯依然常亮且自动雨刷会维持固定4s时间进行工作。回想起以前处理过帕萨特B6的相同故障，同样停放在太阳底下，大灯开关置于AUTO位时，大灯常亮但自动雨刷正常。于是收集了相关的故障信息，发现该现象在CC、B6、TIGUAN上较多，或许这类车基于一个平台的缘故吧，所以一般的维修方法就是订购新的雨量传感器进行更换。但此车更换后故障依旧，到底是什么原因呢？
电路（ 如图1 所示） 分析比较简单， 基本可以确认问题出在控制单元之间的数据传输故障。进一步检查雨量传感器的编码及J519的编码，仔细核对编码，无明显问题（交由大众进行查询）；无奈之下找一辆2010款CC比对，发现J519零件编码不一样，备件编码如图2、图3所示。
图1 灯光控制
图2 2011款J519编码
图3 2010款J519编码
故障排除：根据两个备件比对，发现备件号、软件版本、编码都不一样。是否是软件的问题或是硬件问题？但是仔细想想，该车辆的雨量传感器和大灯控制单元、雨刮电机、大灯备件是通用的，如图4所示。
图4 配件编码
最后决定对此车的雨量传感器和大灯控制单元进行编码（如图5所示），至此故障排除。
图5 编码设定
故障总结：此故障的排除，让我们对控制单元间的数据传输故障有了更深一步的了解，各个控制单元间进行数据交换会因编码的不正确，造成数据错误，而最终造成该故障现象的发生。
