为什么我好好的车又要更换火花塞了呢？首先我们要弄清楚火花塞的工作原理。火花塞点火主要就是依靠头部的电极，中心小尖尖那个地方放电，通过高压放电接触电极，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。所以自己想要判断什么时候需要更换火花塞，就直接的办法就是取下来自己观察，如果电极没有了，那么它的点火性能就会下降，燃烧就不会那么顺畅，车子启动困难，发抖啊，会出现很明显的顿挫感。
火花塞是我们车上一个很重要的零部件，跑几万公里后，去4S店做维修保养时也经常被建议更换火花塞，火花塞价格不便宜，换一次得大几百，火花塞真的这么容易坏吗？为什么我好好的车又要更换火花塞了呢？有朋友咨询喵哥，我们的车子到底什么需要更换火花塞，自己又该如何判断火花塞是否需要更换呢？
首先我们要弄清楚火花塞的工作原理。火花塞点火主要就是依靠头部的电极，中心小尖尖那个地方放电，通过高压放电接触电极，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。所以自己想要判断什么时候需要更换火花塞，就直接的办法就是取下来自己观察，如果电极没有了，那么它的点火性能就会下降，燃烧就不会那么顺畅，车子启动困难，发抖啊，会出现很明显的顿挫感。
一般情况下，只要电极没有出现破损，车子也没有这些毛病，就可以继续使用。但是去保养维修的时候，有些维修师傅取下来，他会指给你看，你看你这个火花塞上面好多油渍，还有烧丝的痕迹，赶紧换了吧，如果你不懂，一看烧得黑不溜秋的，是该换了，其实火花塞在工作的时候，产生电火花，有这些烧丝的痕迹就是正常的，根本就用不着换，把油渍洗洗，完全可以继续用。
还有一种情况，师傅会跟你说，你看你火花塞的陶瓷部分，尾部那里有一圈黄色的烧蚀的痕迹，你这个火花塞漏气了该换了。这种情况其实也是无稽之谈，压根就不是漏气这一回事，因为点火线圈会有高压放电，所以会形成一圈高压电弧，有这样一圈黄色的烧蚀痕迹就是正常的，是不用换的。
火花塞的更换标准比我们想象的要长，以公里数来判断其实是一个非常粗犷的判断依据，如果到了车子手册建议更换的里程，车子好好的，就没有必要急着换，自己实在不放心，找一个修理店，把火花塞取下来，按照喵哥说的，检查一下，电极还好好的，黑了脏了有油渍了都不打紧，清洗一下，装回去好好用就是了，完全不会有问题。
但是如果火花塞有明显的电极损坏，破损，电极熔化，就一定要及时更换下来，换的时候，建议可以更换质量好一点的，因为不同的材质，它的使用寿命也不同，铂金的和铱金的比普通的贵不了多少钱，用的时间能更长一些。
